«Самолеты по-прежнему являются одной из лучших платформ, с помощью которой мы можем измерять состояние шторма, — отметил Джон Завислак изданию Business Insider. — Когда дело доходит до ветрового поля или других специфических данных, они могут действительно поступать только с самолета и приборов на самолете».
К примеру, на прошлой неделе исследователь влетел внутрь тропических штормов «Исаак» и «Флоренция», собирая важные с точки зрения науки данные. Позже Национальный центр ураганов использует их для обновления категории шторма, остальные данные отправятся на более детальный анализ, который позволит узнать больше информации о поведении катаклизмов.
Сотрудников Amazon обвинили в продаже данных клиентов компании
Новости
Полеты внутрь урагана начались еще 75 лет назад, с тех пор, как британские летчики-истребители впервые влетели в шторм во время Второй мировой войны. Завислак говорит, что сегодня на турбовинтовом самолете Lockheed Martin WP-3D, который занимается отслеживанием климата, есть два важных устройства, которые помогают информировать синоптиков об угрозах.
На борту самолета есть радар, который измеряет ветер и дождь, а также небольшое устройство, которое оснащено датчиками давления, температуры и влажности. В течение типичного восьмичасового полета оператор может собрать данные из 20 различных мест шторма.
«Это действительно позволяет нам тщательнее изучать атмосферу, что является одной из самых важных вещей, — отметил Завислак. — Мы должны понимать, как скорость ветра меняется в зависимости от высоты — эта информация может кардинально изменить то, как синоптики характеризуют шторм».