Китайская самолетостроительная корпорация COMAC провела испытания модели пассажирского лайнера V1plus с передним горизонтальным оперением и удлиненным расчаленным крылом. Инженеры полагают, что такая конструкция позволит сократить расход топлива, пишет Avipeo.
Инженеры полагают, что изменение конструкции крыла позволит улучшить летные характеристики планера и снизить его массу. Принявшая участие в испытаниях модель была оснащена четырьмя винтовыми электромоторами, два из которых установлены на правом и левом крыльях, а остальные — на хвостовом двухкилевом оперении.
Ранее компания «Туполев» завершила предпроектные работы по созданию перспективного сверхзвукового пассажирского лайнера.
Ученые рассказали, как они влетают внутрь урагана на самолете. Так легче собирать данные о ветре, температуре, влажности и давлении
Новости
Планируется, что в самолете будет около 30 пассажирских мест, его взлетная масса составит 70 т, а скорость — от 1,4 до 1,8 маха. У земли скорость звука, один мах, составляет 1 224 км/час. Однако на высоте в 11 км, из-за падения температуры, она понижается до 1 062 км/час. Таким образом самолет сможет достигать скорости в 1,9 тыс. км/час.