Два туннельных вентилятора JP Hobby 90EDF над задним колесом велосипеда, из которых состоит реактивный двигатель, запускаются без помощи педалей — для этого водителю необходимо нажать на кнопку широтно-импульсного контроллера на руле.
Питание двигателя осуществляется с помощью двух аккумуляторов, установленных в свисающих по обе стороны от велосипеда сумках. Инженеры не раскрывают максимальную скорость и дальность поездки на одном заряде аккумуляторов, отмечая, что речь о коммерческом производстве реактивных велосипедов не идет.
Ранее группа ученых из Технологического университета Аннес разработала нейросеть, которая позволит построить самый быстрый велосипед в мире. Искусственный интеллект из тысяч вариантов выбирает подходящую форму и дает советы, как создать самый аэродинамичный транспорт.