Европейская комиссия подозревает, что BMW, Daimler и Volkswagen сговорились для того, чтобы отсрочить внедрение технологий чистых выбросов. Прошлой осенью комиссия ЕС начала официальное расследование, чтобы определить, нарушили ли автопроизводители антимонопольные нормы, ограничив конкуренцию в области разработки этих технологий.
Комиссия сообщила BMW, Daimler и VW о своем «предварительном мнении», что они нарушили антимонопольные нормы. Это привело к увеличению выбросов и лишило потребителей возможности покупать автомобили, которые меньше загрязняют окружающую среду.
В частности, комиссия считает, что BMW, Daimler и VW координировали свои стратегии дозирования технологии AdBlue и задержали применение противосажевых фильтров Otto. AdBlue — это технология, предназначенная для снижения вредных выбросов оксидов азота легковых автомобилей с дизельным двигателем. Комиссия считает, что три производителя ограничили использование AdBlue в период с 2006 по 2014 год, что привело к значительному увеличению вредных выбросов. Они также подозревают, что BMW, Daimler и VW работали вместе, чтобы избежать внедрения противосажевых фильтров Otto Particulate Filters, которые предназначены для сокращения выбросов твердых частиц от выхлопа бензиновых легковых автомобилей.
В то же время VW находилась в центре «Дизельгата». Управление охраны окружающей среды США обвинило концерн Volkswagen в том, что компания устанавливала на свои автомобили программное обеспечение, которое позволяло получать заниженные результаты на тестах по уровню выброса вредных веществ. Власти США и некоторых других стран обязали компанию отозвать большое количество уже проданных автомобилей.
BMW, Daimler и VW имеют возможность обжаловать подозрения ЕС в письменной форме и потребовать проведения устного слушания. Автопроизводителей могут быть оштрафовать на сумму до 10% от их годового дохода.