За последние полгода разбились два самолета Boeing-737 MAX — в Эфиопии и Индонезии. Эксперты считают, что причиной этих крушений могла стать система улучшения управляемости на критических режимах MCAS. В предварительных результатах анализа черных ящиков самолетов сказано, что система сработала прямо перед катастрофой.
После двух аварий авиастроительная компания обновила программное обеспечение на самолетах всех компаний, которые эксплуатируют его. Однако FAA до сих пор не сняло запрет на эксплуатацию лайнеров на территории США.
В сообщении агентства говорится, что Boeing не устранил еще одну проблему — она также касается системы управления Boeing-737 MAX, которая может увести его в пикирование.
Конкретная неисправность в сообщении FAA не раскрывается — агентство пишет лишь, что «недавно обнаружен потенциальный риск, который Boeing должен исправить». Представитель Boeing сообщил изданию, что компания работает над устранением проблемы и не будет подавать заявку на сертификацию аппарата, пока проблема не будет решена.
Ранее сообщалось, что сотрудники Boeing знали об ошибке в программном обеспечении самолета 737 MAX еще за год до первой катастрофы, однако не сообщали о ней ни регуляторам, ни авиакомпаниям.