Кильватерные следы сохраняются в воде намного дольше, чем другие физические поля кораблей — в том числе электрические, акустические и магнитные.
Технические характеристики прибора, который будет искать подлодки по кильватерным поля, пока не раскрываются. При этом некоторые подлодки — например, шведские дизель-стирлинг-электрические в своих двигателях Стирлинга используют кильватерные струи для маскировки, отправляя в них продукты горения.
На сегодняшний день кильватерные следы подлодок являются одними из самых демаскирующих факторов, однако они довольно быстро пропадают, поэтому военные практически не используют их для слежки за кораблями.
В порту «Севмаш» Северодвинского судостроительного завода спустили на воду атомную подводную лодку специального назначения «Белгород» — самую большую субмарину в мире.