Железо-ионные аккумуляторы разработаны по аналогии с классическими литий-ионными батареями. При этом в разработке вместо чистого железа используется в качестве восстановительного электрода анод из низкоуглеродистой стали, а в качестве окислительного электрода — катод из пятиокиси ванадия.
Подобный тип аккумуляторов позволит теоретически снизить стоимость производства батарей, а также увеличить их емкость, утверждают ученые. Несмотря на это, во время испытаний они смогли развить плотность батареи всего до 220 Вт⋅ч/кг против 350 Вт⋅ч/кг в литий-ионной. Еще одна проблема — количество циклов перезаряда, который у нового типа батарей составляет всего 150 раз.
Железо не приводит к образованию дендритов, которые появляются в литий-ионных батареях, запуская процесс коротких замыканий или возгораний. Это позволит максимально обезопасить устройства, которые работают на таких аккумуляторах, добавляют ученые.
Сейчас физики из IIT изучают возможность доработать железо-ионные аккумуляторы и в дальнейшем вывести их на широкий рынок.