В случае создания авиакомпании с внутренними перевозками от государства понадобится не менее 350 млрд рублей субсидий — не только на погашение старых долгов, но и на процентные ставки по кредитам и лизингу.
Представители Ростеха считают, что создание такой авиакомпании простимулирует спрос на российские самолеты.
При этом в министерствах не считают этот проект целесообразным. Среди других вариантов развития ОАК — сокращение мощности заводов и персонала, резкое сокращение масштабов корпорации и увольнение сотрудников.
ОАК вошла в состав Ростеха в 2018 году. В августе банковский долг компании составлял 509 млрд рублей, получение субсидий позволит сократить его до 159 млрд рублей, 89 из которых необходимо реструктуризировать.
Президент Владимир Путин обещал выделить на ОАК дополнительно 300 млрд рублей на развитие новых проектов, однако судьба этих субсидий пока неизвестна.