В данном случае речь идет не о самолете с электродвигателем, а о увеличении доли электрических систем на борту летательного аппарата. Например, замену гидравлического привода на электрогидравлический. Такой подход увеличивает потребление электроэнергии аппаратом, но при этом серьезно снижает его массу.
Разработкой и испытаниями электрогидравлического рулевого привода занимались инженеры Института № 7 «Робототехнические и интеллектуальные системы». Устройство способно работать в двух режимах — от центральной гидросистемы самолета или от бортовой энергосети.
Испытания привода прошли успешно. По предварительным оценкам разработчиков, использование только электрогидравлических приводов позволит снизить массу летательного аппарата на 300 кг.
Ранее сообщалось, что разработчики воздушной мишени пятого поколения предложат ее в качестве беспилотного ведомого на тендере ВВС США. Речь идет об использовании в качестве аппарата сопровождения самолета 5GAT, который создан для имитации летательных аппаратов пятого поколения.
