В исследовании, финансируемом Тихоокеанским институтом климатических решений, Аксен и соавторы Майкл Волинец, адъюнкт-профессор SFU, и Патрик Плётц из Института Фраунгофера в Германии провели углубленную оценку политики и их комбинаций политик для сокращения дорожных перевозок, выбросов и определить, какая политика в области автомобильного транспорта работает, в каких комбинациях и почему.
Их выводы, в которых излагается, как человечество может достичь климатических целей, были опубликованы в последнем исследовании. Соавторы выделяют три правила, которых необходимо придерживаться: соблюдать стандарты выбросов транспортных средств, стандарты низкоуглеродного топлива и требования к продажам автомобилей с нулевыми выбросами (ZEV).
Исследователи отмечают, что в настоящее время необходимы и дополнительные меры. К ним относятся ценообразование на дорогах и другие меры по улучшению активных поездок и общественного транспорта.
Ученые пришли к выводу, что директивным органам во всем мире необходимо применять строгий набор этих политик, хотя точное сочетание может варьироваться в зависимости от контекста.
Читать также
Посмотрите, где сейчас летит марсоход Perseverance
Астрономы увидели, как черная дыра испускает мерцающее гамма-излучение
В России доработают батискаф, который опустился на дно Марианской впадины