Новое исследование ученых из Германии показало, что автопилот Tesla попадал в значительно меньшее количество аварий, чем автомобили без этой технологии. Опция входит в стандартную комплектацию всех Tesla и может удерживать машину на полосе движения и менять скорость, чтобы не отставать от движения. При этом водитель должен страховать технологию и не отпускать рули от руля.
Однако исследователи отмечают, что строгое европейское регулирование ограничило возможности автопилота — их функционал значительно меньше, поэтому машины не способны справиться с таким количеством аварийных ситуаций, как программное обеспечение в США. Фердинанд Дуденхоффер, директор Центра автомобильных исследований в Дуйсбурге (Германия), отмечает, что регулирование автономных автомобилей продвигается слишком медленно. Количество дорожно-транспортных происшествий на километр пробега растет в течение последних трех лет, ученый добавил, что автопилот мог бы уменьшить такое количество происшествий.
Центр автомобильных исследований в Дуйсбурге подсчитал, что если бы все автомобили в Германии были оснащены автопилотом Tesla в предыдущем году, то произошло бы только 29 тыс. аварий. На самом деле в стране зафиксировали 282 тыс. дорожно-транспортных происшествий.
Данные Tesla также подтверждают, что машины, где включен автопилот, попадают в гораздо меньшее количество аварий на километр. Эта технология могла бы повысить безопасность водителей, если все автомобили оснастить одинаковыми датчиками. При этом Tesla открыта для лицензирования технологии и в Европе.
Читать также
Годовая миссия в Арктике закончилась, и данные неутешительны. Что ждет человечество?
Ученые пытаются понять, сколько живет нейтрон. Почему это так сложно и важно?