Новые системы обнаружения пешеходов, способны спасти им жизни, даже если речь идет об автомобилях, управляемых человеком. Кроме того, новый датчик немецкой исследовательской группы Fraunhofer позволяет «обходить» препятствия для обнаружения людей — другие транспортные средства или здания. Подробнее об этом пишут сами исследователи.
Многие автомобили сегодня уже оснащены системами обнаружения пешеходов, но эти системы часто ограничены в своей работе внешней средой и крупными объектами, закрывающими обзор.
Новая радарная система разрабатывается в рамках проекта HORIS тремя отдельными отделениями немецкой исследовательской группы Fraunhofer. Она включает в себя подключенные к инфраструктуре радарные датчики MIMO, которые можно устанавливать в местах с интенсивным пешеходным движением, таких как автобусные остановки, школьные зоны или пешеходные переходы.
Непрерывно сканируя видимую область с частотой 100 раз в секунду, каждый сенсорный блок способен сначала идентифицировать объект как человека, а затем определять его скорость и направление движения. Если система определяет, что человек движется к дороге со слишком высокой скоростью —она издает предупреждающий сигнал.
Такой беспроводной сигнал будет улавливаться системой «транспортное средство-инфраструктура» (V2I) в автомобилях поблизости, вызывая звуковой / визуальный сигнал тревоги. Таким образом водители машин, которые могут вот-вот совершить наезд на пешехода, будут предупреждены. Система может даже автоматически активировать тормоза этих машин.
Кроме того, даже если никто не собирается выходить на дорогу, система все равно предупредит водителей о снижении скорости, если они приближаются к месту, где множество людей на тротуаре. Использование камер не предусмотрено, а значит, не будет и никаких проблем с конфиденциальностью.
Читайте также:
Создана первая точная карта мира. Что не так со всеми остальными?
Самое штормовое место на Земле: почему пролив Дрейка — опаснейший путь в Антарктику
Новое урановое соединение побило рекорд аномальной проводимости