;
Новости 13 мая 2021

Система экстренно сбрасывает прицеп, если он опрокидывается: это спасет водителя

Далее

Когда большой тяжелый прицеп начинает опрокидываться, новая система TARS мгновенно отделяет его от кабины. Это позволяет удерживать ее в вертикальном положении, чтобы водитель был в безопасности.

Большие грузовики опрокидываются гораздо чаще, чем можно было ожидать. Причин много: будь то сильный ветер, ошибка водителя или часто сбивающее с толку поведение других участников дорожного движения. Только в США это приводит к 9 000 травм и 400 смертям в год.

Когда прицеп грузовика опрокидывается, он захватывает переднюю часть кабины, ударяя ее боком о землю. Если водитель выживет, он ничего не сможет сделать, чтобы затормозить машину — только ждать.

Калифорнийская компания Axicle намерена решить проблему.

Axicle

Новая система TARS (Tractor Anti-Roll System) седельно-сцепного устройства включает в себя набор датчиков, быстродействующие интеллектуальные датчики и спасательную быстросъемную конструкцию. Она предназначена для полного сброса прицепа, если он теряет равновесие. Водитель при этом остается в безопасном вертикальном положении и состоянии управлять кабиной. Система сэкономит деньги для автотранспортных компаний и страховщиков.

Система TARS не сильно отличается от обычного «пятого колеса». Axicle

Интеллектуальная система с датчиками собирают все виды рабочих параметров, включая информацию о нагрузке, вибрации, ветре и сцеплении, а также высокоточный инерциальный измерительный блок. Если система TARS фиксирует опрокидывание прицепа, она запускает пневматический или пиропатрон с линейным приводом в течение миллисекунды и сбрасывает прицеп с задней части грузовика.

Седельно-сцепное устройство («седло» или «пятое колесо» в просторечии) — обеспечивает стыковку (сцепку) полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа. По его наличию тягачи называют седельными. Представляет собой грузонесущую плиту, имеющую одну (в продольной плоскости) или две (в продольной и поперечной плоскостях) степени свободы, с угловой прорезью для вхождения установленного на опорной поверхности полуприцепа шкворня, который служит для сцепки полуприцепа с тягачом, а также является осью излома автопоезда в повороте. Механизм сцепки-фиксации расположен под опорной плитой.

Компания Axicle заявляет, что к концу года у нее будут полноразмерные прототипы, которые будут проходить испытания под большой нагрузкой.


Читать далее

В реакторе Чернобыльской АЭС усилились ядерные реакции

Ученые показали, как черная дыра разрывает звезду

Физики создали аналог черной дыры и подтвердили теорию Хокинга. К чему это приведет?

Загрузка...