Идея создать полностью цифровой город обсуждается в правительствах по всему миру не первый год, но до конца реализовать ее пока никому не удалось. Степень технологичности городов зависит от наличия и доступности цифровых услуг в ключевых сферах повседневной жизни — транспорте, финансах, торговле, соцсфере, медиа и госсекторе. Даниил Петин, операционный директор DiDi в России, рассказал о том, когда появятся полноценные цифровые города и что сейчас этому мешает.
В основе цифровых городов лежат большие массивы данных, необходимых для принятия обоснованных урбанистических решений и повышения качества жизни. Но даже наиболее продвинутые города пока далеки от того, чтобы назвать себя на 100% цифровыми, так как не существует единой системы для сбора и анализа данных — то есть они не могут работать как единый механизм. Информация собирается слишком разнородными приборами — навигаторами, смартфонами, поисковыми системами. Более полные данные, получаемые в режиме реального времени, и правильно структурированные, дадут возможность муниципальным властям отслеживать ситуацию в городе и понимать, как меняются потребности жителей, а горожанам — способы удовлетворять свои потребности более быстро и дешево.
Умные города в России
По данным исследования Digital Evolution Scorecard за 2020 год, Россия наряду с Китаем и Индией входит в список перспективных стран с точки зрения цифровой эволюции: они стремительно цифровизуются, но инфраструктурные ограничения пока не дают выбиться в лидеры. Существование ограничений объясняется множеством факторов, среди которых не последнее место занимают размеры страны. Чем больше государство, тем сложнее обеспечить одинаковый уровень цифровизации повсеместно. Так, как выяснили в МШУ «Сколково», уровень цифровизации в регионах России отличается в разы. Не Москва и Санкт-Петербург, а Краснодар, Екатеринбург и Белгород оказались в списке умных лидеров.
Цифровой разрыв российских регионов в большей степени определяется именно спросом — потребностями и запросами жителей, чем услугами и сервисами поставщиков и провайдеров, то есть предложением. Для развития полноценной цифровой экосистемы важную роль играют цифровые навыки и компетенции горожан, а также сформированная потребность в определенных услугах или сервисе. Вспомните: многие годы рынок доставки еды в России держался преимущественно на пицце и роллах, а сейчас на дом можно заказать даже кофе. И дело не только в пандемии, благодаря которой, по данным Tinkoff Data, оборот интернет-продаж еды вырос в четыре раза в 2020 году, а на российском рынке онлайн-торговли продуктами появилось около 30 новых игроков. Этот рынок и так бы рос с учетом меняющегося образа и ритма жизни, но именно пандемийный спрос стал катализатором роста предложения, отчего выигрывает и бизнес. Так, краснодарский сервис доставки Broniboy в 2020 году привлек 130 млн инвестиций, а оборот сервиса составил около 300 млн рублей. При этом чем более насыщен локальный рынок цифровыми технологиями, тем более богатые и разнообразные возможности открываются на нем для бизнеса, в том числе для его масштабирования за пределы одного региона.
Технологии как признак комфорта
В России цифровые технологии стали синонимом высокого качества городской среды. Их проникновение во все аспекты повседневной жизни становится более важным фактором социально-экономического развития региона. С одной стороны, оно создает новые возможности ускорения роста, а с другой — ставит на повестку дня риски цифрового разрыва, усиливающегося отставания регионов, недостаточно обеспеченных ресурсами, необходимыми для эффективной цифровизации. Как пример — борьба за человеческий капитал. Люди, которые могут работать удаленно, будут все более активно мигрировать в города, где созданы все условия для комфортной жизни. В то же время тех, чье присутствие требуется на рабочем месте, будут переманивать в города, которые помогают развивать и могут удерживать успешных, амбициозных, инновационных людей, способных придать новый импульс региональному социально-экономическому развитию. По прогнозу Moody’s, в ближайший год россияне продолжат стремиться в экономические центры, из-за чего менее развитые регионы столкнутся с долгосрочным падением доходов и замедлением экономического развития. Эти люди помогут создавать все новые цифровые решения, которые постепенно будут объединяться в один рабочий интегрированный механизм, повышающий уровень жизни, упрощающий управление и позволяющий сформировать более благоприятную среду для ведения бизнеса.
Учимся трансгрессировать?
Направление, цифровое развитие которого иногда кажется наиболее киношным, это транспорт. 21 октября 2015 года Марти Макфлай прилетел из 1985-го на машине времени и увидел летающие машины и воздушные скейтборды без колес. Технологии наших дней определенно поразили бы Марти: беспилотники, в разработках которых существенно продвинулись новые компании, в ближайшее десятилетие прочно войдут в жизнь горожан.
Внедряемые решения — ответ на спрос со стороны населения городов. Допустим, жителей крупных городов все больше волнует окружающая среда, как результат — растет потребность в более экологичном транспорте, а это значит, что стоит ожидать роста популярности электрокаров. В 2021 году продажи электромобилей Tesla уже перевалили за 1,5 млн единиц. Электромобили все активнее «заезжают» в такси: так, более 1 млн электромобилей подключены к DiDi по всему миру, а осенью 2020 года DiDi и BYD представили первый совместно созданный электрический хетчбэк D1 для агрегаторов такси и каршеринга.
Если перейти от потребностей горожан к потребностям городов как живых организмов, то им нужны решения, повышающие городскую мобильность и улучшающие транспортную инфраструктуру. Их возможно разработать и реализовать благодаря сотрудничеству органов местной власти и компаний, работающих в сфере транспорта и занимающихся инновационными разработки с анализом больших данных, применением AI и ML. Инновационный процесс может быть ускорен, когда крупные международные компании с сильной технологической базой используют свой опыт для реализации проектов в отдельных регионах с учетом их специфики. Например, в 2020 году DiDi подписал соглашение с Агентством инвестиционного развития Татарстана и будет участвовать в разработке умных транспортных решений в Казани.
Человеческий капитал в правильных руках
То, будет успешной цифровизация или нет, напрямую зависит от заинтересованности региональных властей даже при наличии федеральных программ: город может быть просто не готов к предлагаемым инновациям, не иметь необходимой базы, а жители могут еще не осознавать потребность в тех или иных услугах и сервисах. Цифровая эпоха открывает большие возможности не только перед большими городами, которые исторически развивались быстрее, но и перед малыми и средними — если имеющиеся в распоряжении управленцев ресурсы будут использоваться для достижения поставленных целей, соответствующих цифровым приоритетам. Смогут ли российские города сделать большой скачок к титулу «полностью цифровой» в ближайшее десятилетие? Определенно, но, чтобы это стало возможным, необходимо тесное сотрудничество властей и предпринимателей, которые совместными усилиями помогут сформировать высокий цифровой спрос и соответствующее предложение.
Читайте также:
Ученые выяснили, что сверхобогащенное золото образуется как простокваша
Уран получил статус самой странной планеты в Солнечной системе. Почему?