Ворота в западный мир: как погиб древний город Гераклион

Тонис-Гераклион

В отличие от Вавилона, Помпеи или мистической Атлантиды, мало кто сегодня слышал о Тонисе-Гераклионе. Действительно, до находок последних лет существовала опасность того, что волны Средиземного моря оставят в истории не только физические остатки города, но даже его память.

И все же, если вы были европейским торговцем в V веке до нашей эры, — возможно, импортером зерна, духов или папируса, или экспортером серебра, меди, вина или масла, — тогда Тонис-Гераклион был обязательным местом посещения. Если вы были карийским наемником, образованным греком, профессиональным моряком или членом двора фараонов — вы бы обязательно посетили этот древний город. Разбросанный по череде взаимосвязанных островов, песков и грязевых отмелей, Тонис-Гераклион — отчасти водное болото, отчасти разросшийся город — был оживленными космополитическими воротами Древнего Египта в Средиземное море и, таким образом, его связующим звеном с западным миром.

Расположенный на самом западном рукаве Нила, Тонис-Гераклион к VIII веку до нашей эры стал важным центром торговли между Египтом и цивилизациями, имеющими выход к Средиземному морю. Подводные раскопки вокруг города выявили обширную гавань с набережными и бассейнами, защищенными полосами песчаных отмелей. Систематическое археологическое исследование бассейнов выявило более 60 затонувших кораблей V и IV веков до нашей эры, что говорит об объемах морского судоходства в этом месте.

Продукты импорта, извлеченные из под руин Тониса-Гераклиона, показывают степень контакта между городом и средиземноморским регионом. Керамика из южной Италии и Афин отражает торговлю с греческими колониями. Монеты с Кипра свидетельствуют об обмене с финикийцами левантийского побережья, которые использовали Кипр как важный торговый склад. Металлические предметы из Персидской империи в центре Месопотамии указывают на то, что товары путешествовали на огромные расстояния по суше, прежде чем отправиться в Египет.

Присутствие этих разнообразных объектов в сочетании со свидетельствами судов в порту Тонис-Гераклион подтверждает, что этот древний город является перекрестком дорог, где путешественники, торговцы и коммерческие предприниматели со всего Средиземноморья встречались, вели дела и общались. Именно здесь тысячелетняя египетская цивилизация сошлась со сравнительно молодой зарождающейся культурой Греции.

Пересекаемый сетью каналов и усеянный гаванями, пристанями, храмами и домами-башнями — все вместе они соединены сетью паромов, мостов и понтонов — город контролировал большую часть морского судоходства, прибывающего в Египет из Средиземного моря. Именно здесь товары проверялись и облагались налогом в центре таможенного администрирования, а затем отправлялись для дальнейшего распределения вглубь страны либо в соседний город Канопус.

Канопус

Город Канопус находится в двух милях к западу от Тонис-Гераклиона.

Названный Канопусом греками и Пе-Гути египтянами, город также был домом для монументального храма Сераписа, нового гибридного греко-египетского бога, созданного правителями Птолемеев. Город стал одним из самых значительных религиозных центров в период Птолемеев. Паломники со всего мира приезжали в храм, посвященный Серапису, называемый Серапеум, в поисках чудесного исцеления.

Эти паломничества закончились в 391 году нашей эры, когда христианский император Феодосий I объявил языческие культы вне закона. Христианские орды крушили статуи, свергали святыни и сравняли с землей храм Сераписа, оставив только его фундамент, который археолог обнаружил 2 000 лет спустя. Вместо языческих построек люди Канопуса построили свои собственные здания, в том числе монастырь, и это место продолжалось до VIII века.

Поиски утраченного

До 1933 года, когда командир Королевских ВВС, пролетая над Абу Киром, заметил руины в воде, большинство историков считало Тонис и Гераклион двумя отдельными городскими поселениями, расположенными на нынешнем материковом Египте. Однако появление пилотируемых устройств положило начало новой эре морских исследований. На рубеже веков команда ученых из Европейского института подводной археологии, которую первоначально привлекли к заливу французские военные корабли, затонувшие в конце XVIII века, создала серию карт, показывающих древнюю топографию региона.

Эти карты — и последующая кропотливая работа по подводным раскопкам — опирались на высокотехнологичные методы исследования и неустанные человеческие усилия. 

Новые открытия

Совместная египетско-французская подводная археологическая миссия, возглавляемая Европейским институтом подводной археологии (IEASM), недавно провела раскопки в знаменитом затонувшем городе Гераклион в заливе Абу-Кир в районе Александрии и объявила об обнаружении новых сокровищ. Так, в частности, сообщается о нахождении обломков относящегося ко II веку до нашей эры военного корабля и богатого погребального комплекса.

Гераклион на протяжении веков был относительно небольшим, но имеющим важное значение египетским портом на Средиземном море вплоть до основания Александром Великим в 331 году до нашей эры Александрии. Но несколько землетрясений и последовавшие за ними мощные приливные волны вызвали разжижение суши, в результате чего участок дельты Нила площадью порядка 110 км², включая города Гераклион и Канопус, рухнул в море. Оба эти города были заново открыты IEASM в сотрудничестве с Департаментом подводной археологии Министерства туризма и древностей, в 2001 и 1999 годах соответственно.

Генеральный секретарь IEASM Мустафа Вазири заявил, что корабль должен был состыковаться в канале, который протекал по верхней стороне храма Амона, но затонул в результате обрушения храма, а позже — в результате разрушительного землетрясения во втором веке до нашей эры. Падение этих каменных блоков удерживало корабль в глубоком проливе.

Глава сектора египетских древностей Айман Ашмави объяснил, что обломки этого корабля были обнаружены примерно под 5-метровой твердой грязью, которая представляет собой морское дно, смешанное с остатками храма. В работе использовались устройства для подводных раскопок, таких как устройства для профилирования дна.

Франк Годдио, глава миссии Европейского института подводной археологии (IEASM), подтвердил, что находки кораблей, относящихся к тому времени, все еще очень редки.

Он добавил: предварительные исследования показывают, что корабль был длинным — более 25 м. Корпус построен в классическом стиле, основанном на технике укола и фолликула, однако он содержит черты древнеегипетского стиля и, таким образом, представляет собой смешанный тип конструкции.

Эксперты рассказали, что проведенное предварительное исследование обломков корабля показывает, что его корпус был построен в классических традициях, но при этом он также имел некоторые «типичные древнеегипетские технологии кораблестроения». Судно было гребного типа, имеющее как большой парус, о чем свидетельствует значительный шаг мачты, так и плоские дно и киль. 

Кроме того, в другой части города, вдоль северо-восточного входа в канал, ученые нашли остатки большой греческой погребальной зоны с богатыми пожертвованиями. Они датируются самым началом IV века до нашей эры. Это открытие доказывает присутствие греческих купцов, которые жили в этом городе и контролировали вход в Египет в устье канопского рукава Нила. Как известно, в период поздних династий фараонов грекам разрешалось селиться в этом городе. Неподалеку от огромного храма Амона они построили святилища. В итоге все они оказались уничтожены одновременно, а их останки смешались с реликвиями египетского храма. Спустя несколько веков исследовательская группа обнаружила их в своем первозданном состоянии. Они представляют собой свидетельства богатства святилищ этого города, ныне покоящегося на дне моря в 7 км от современного побережья Египта.

Читать далее

Найдено объяснение, как Вселенная отражается возле черных дыр

Решена 180-летняя загадка мотылька: его шесть раз открывали и называли по-разному

СМИ: Минцифры случайно раскрыло реальные масштабы эпидемии COVID-19 в России