;
Кейсы 25 октября 2021

Весь Лас-Вегас соединит вакуумный поезд Vegas Loop. Все об этом транспорте будущего

Далее

Власти города Лас-Вегас, в США, одобрили расширение системы тоннелей под названием Vegas Loop. Всего длина сети составит 47 км, она объединит 51 посадочную станцию. Электромобили, по задумке, будут передвигаться на сверхбыстрой скорости под землей по однопутному тоннелю. «Хайтек» объясняет, зачем нам нужны подземные тоннели для автомобилей и какие могут с ними проблемы.

Из-за проблемы пробок автомобили могут переместиться под землю и передвигаться там на сверхбыстрой скорости. Проект запустили в нескольких городах США. 

Что это за система тоннелей?

В 2017 году на тот момент дочернее предприятие The Boring Сompany приступило к созданию первой испытательной траншеи на территории SpaceX, поскольку только там не требовалось никаких разрешений для бурения. Компания прорыла туннель длиной в 15 метров. Глубина траншеи составляла 4.6 метров, ширина — 9 метров.

Механика передвижения автотранспорта через туннели выглядит довольно просто. Автомобиль помещается на парковочное место и по лифту погружается в туннель, после чего перебирается на коньки.

Скорость таких коньков способна развиться до 200 км/ч. Таким образом, время, затраченное на поездку, значительно сокращается. Если время поездки по Лос-Анджелесу составляет 45 минут, то поездка по туннелю обойдется вам всего в 5 минут.

Как работает система Loop?

Устройство нового транспорта заключается в том, что под землю, наподобие метро, погружаются трубы: в них создан почти вакуум для меньшего сопротивления воздуха. Далее разработчики использовали технологию магнитной левитации, чтобы поднять объекты с помощью магнитного поля, речь идет о специальных капсулах, на которых будет перемещаться транспорт. Также внутри тоннелей нет трения, поэтому капсулы будут двигаться со сверхвысокой скоростью, перенося на себе пассажиров.

Они могут работать как вагоны метро, регулярно перемещаясь по расписанию. Чтобы питать сеть и запускать трассу в движения, планируется использовать солнечную энергию из панелей, они будут находиться прямо на трубе. Также излишки полученной энергии планируют продавать, чтобы продолжать финансировать проект.

Но позже в Boring Company решили отказаться от идеи воздушной подушки и, чтобы снизить стоимость реализации проекта и объем потребляемой энергии, решила использовать воздушную подушку. Это похоже на то, как легко и быстро перемещается по столу шайба для аэрохоккея.

Если говорить о Hyperloop, то там эта технология использовалась бы для ускорения транспорта за счет электромагнитных импульсов на солнечной энергии. Позже разработчики нашли возможные риски потери управления в такой системе и вернулись к идее магнитной подушки.

В тоннелях будут ездить только машины?

Не совсем, в будущем компания планирует отказаться от автомобилей в качестве средства передвижения и пустить по тоннелям капсулы большей вместимости — Hyperloop. Данный способ добраться от станции к станции был описан самим Маском около десяти лет назад: инноватор рассчитывал устроить капсулы, которые перемещались бы в герметичном пространстве на огромной скорости. Но пока что подобный проект невозможно реализовать из-за технических ограничений.

На официальной странице Hyperloop есть калькулятор сравнения расстояний, можно посчитать, сколько займет путь между двумя любыми точками. Например, между Москвой и Санкт-Петербургом — 48 минут.

Hyperloop как общественный транспорт. Какие у него есть проблемы?

Перед тем, как протестировать свои разработки на живых пассажирах, разработчики провели более 400 запусков системы в пустыне Невада. Первыми людьми на борту новейшего транспорта стал сооснователь Virgin Hyperloop Джош Гигель и директор по качеству обслуживания пассажиров Сара Лучьян. Экспериментальная капсула проехала за 15 секунд расстояние в 500 м, скорость Hyperloop составила 160 км/ч.

Первое тестирование вызвало много критики от пользователей социальной сети, в первую очередь это касалось скорости системы. В ответ на это разработчики заявили, что Hyperloop — новейший вид транспорта и его нельзя сравнивать ни с чем, что было изобретено ранее.

Среди недовольных новой разработкой есть не только пользователи сети, но и ученые. Например, бывший химик Корнельского университета Фил Мейсон, выложил на YouTube видео, где подробно рассказал о том, что Hyperloop даже в случае небольшой неполадки превратится в пулю, которая, вылетев из пистолета, будет двигаться так быстро, пока не врежется в ближайшую преграду. Это, по словам Мэйсона, закончится гарантированной смертью всех пассажиров.

Он отметил, что даже небольшое разрушение отдельной капсулы может стать причиной разгерметизации и поломки системы.

Где собираются строить систему тоннелей для автомобилей?

Самый первый тоннель Boring Company начала строить в Калифорнии в 2017 году, а летом 2018 года оборудованный светодиодной подсветкой однопутный автотоннель длиной 1,8 км получил одобрение местных регуляторов и уже зимой этого же года начал функционировать в демонстрационном режиме.

Год спустя, летом 2019-го, туннель в Калифорнии модернизировали и добавили туда систему ориентации для движения в беспилотном режиме, а также специальное покрытие: благодаря ему автомобиль может безопасно развивать скорость свыше 100 км/ч.

Также сеть тоннелей строят в Лас-Вегасе: руководство выставочного центра города в экспериментальном режиме решило попробовать перевозить посетителей на выставки с помощью Hyperloop. Поэтому Boring Company должна была построить к 2021 году два тоннеля с шестью станциями.

Накануне, в конце октября 2021 года стало известно, что власти Лас-Вегаса выдали разрешение на расширение проекта. Это значит, что появится еще 5-10 станций. В Boring Company отмечают, что в рамках контракта в городе ежегодно будет строиться по 15−20 новых станций — пока система не достигнет намеченного уровня — 51 станции и длины в 42 км.


В Boring Company продолжают развивать свою новейшую транспортную сеть и уже заключили контракты на ее разработку, поэтому скептическое отношение к этому виду транспорта можно встретить сравнительно реже, чем раньше.

Также в компании подчеркивают, что вся их работа финансируется из разных частных источников, но бюджетных средств на разработку не выделяется, поэтому в случае неудачи, эксперимент не скажется на системе транспорта.

Читать далее:

Строится самый большой и мощный ветрогенератор. Он обеспечит энергией 20 тысяч домов

Эксперимент с атомными часами подтвердил явление гравитационного красного смещения

Удаленный cкрининг легких оказался таким же эффективным, как и очное обследование

Загрузка...