Группа исследователей Университета штата Вашингтон (Washington State University, WSU) тестирует компоненты нового летательного аппарата. Если все получится, то персональный самолет позволит избежать пробок и сократить выбросы углекислого газа в атмосферу.
Джон Свенсен, доцент Школы машиностроения и материаловедения, и профессор WSU Константин Матвеев получили грант от Вашингтонского Объединенного центра инновационных аэрокосмических технологий (JCATI) для работы с американским стартапом ZEVA Aerо над одноименным одноместным самолетом eVTOL. Это значит, что летательный аппарат будет использовать электроэнергию для вертикального взлета, посадки и зависания.
Со своей стороны команда инженеров WSU изучает аэродинамические конфигурации для оптимизации тяги и управления автомобилем. Как объясняет Матвеев, чтобы воплотить мечту об индивидуальном самолете, важно решить проблему недостаточной тяги, «чтобы хоть кого-то оторвать от земли».
ZEVA Aero, возглавляемая выпускником WSU Стивеном Тиббитсом, построила рабочий прототип самолета eVTOL. Авторы разработки надеются, что в первую очередь он пригодится службам быстрого реагирования. Прототип ZEVA Aero разработан для полета со скоростью 257 км/ч на расстояние до 80 км. Для сравнения, скоростной поезд «Сапсан» развивает скорость до 250 км/ч. По словам Свенсена, уникальное транспортное средство сначала действует как парящий вертолет, а затем наклоняется, чтобы лететь в горизонтальном положении, как самолет — это более эффективно.
Читать далее
Огромную «черную дыру» нашли посреди Тихого океана. В сети гадают, что это
На Марсе снова обнаружили крупные запасы органики. Ученые ищут следы жизни
Дайверы нашли сокровища легендарного «Острова золота». Артефакты стоят миллионы долларов