Новости 1 декабря 2021

Лазерный ремонт рельсов может заменить технологию, которой уже больше века

Далее

Новый способ ремонтировать поврежденные рельсы, используя лазер, доказал свою применимость на реальных моделях. Но пригодились и нейтроны.

Группа инженеров и аналитиков из нескольких технических университетов разработала надежную и эффективную лазерную технологию ремонта рельсов, используя рассеяние нейтронов. Такой метод может повысить срок службы и снизить стоимость содержания железных дорог.

Они обратились к лазерной наплавке — технологии, с помощью которой лазером наносят нужный материал, например металлы, на поверхности. В эксперименте инженеры покрывали поврежденный рельс одним-двумя слоями нержавеющей стали или сплавом на основе кобальта, используя лазер.

На изображении видны остаточные напряжения, генерируемые теплом лазера во время наплавки сплава на рельс

Получилось, что металлы, нанесенные лазером, надежно укрывают и заполняют повреждения в рельсах, однако в процессе нанесения появляются остаточные напряжения. И это могло стать проблемой. Поэтому команда разработала новый подход к оценке остаточных напряжений на модели покрытого металлом рельса реального размера.

«Только нейтроны могут проникать сквозь материал, из которого сделан рельс, и измерять распределение напряжений неразрушающим методом, — отмечают авторы эксперимента. — Так мы обнаружили, что термообработка после покрытия поверхности значительно снижает остаточные напряжения и на поверхности рельса, и под ней».

По-видимому, этот метод лучше, чем популярная сейчас технология наплавки дуговой сваркой, которой уже больше 110 лет. В перспективе лазерную технологию могут превратить в портативный и мобильный способ ремонта железных путей, что особенно пригодится в отдаленных районах.


Читать далее:

Полный мутаций омикрон: почему все так боятся нового штамма COVID-19 и чем он опасен

Антарктические рыбы начинают вести себя «пугающе» из-за потепления воды

Первые в мире живые роботы могут размножаться. Ученые никогда такого не видели