Joby акустически профилировал воздушное такси eVTOL с помощью мобильного акустического центра НАСА.
Компании, которые производят eVTOL, обещают, что эти электрические воздушные такси будут намного тише вертолетов и фактически бесшумные. Можно будет заполнить небо сотнями таких машин, не подвергая горожан дополнительному шумовому загрязнению.
Компания Joby Aviation оценила акустические характеристики своих eVTOL, работая с НАСА в рамках национальной кампании Advanced Air Mobility National Campaign. Один из «вертолетов» Joby, прототип S4, пролетел над мобильным акустическим комплексом НАСА. Это полевой массив из более чем 50 микрофонов. Прототип летал на разных высотах и скоростях, чтобы создать модель его акустической сигнатуры на разных этапах полета.
Компания опубликовала цифры, полученные в результате этих тестов. Во-первых, когда S4 летит над головой со скоростью 100 узлов (185 км/ч) и на высоте 500 м, уровень шума находится в пределах 45,2 дБА на земле. Это где-то между «холодильником» и «звуком дождя» на диаграмме в децибелах. По мнению Joby, звуки машин «будут едва заметны на фоне городской среды».
Во-вторых, во время взлета и посадки самолета уровень шума, измеренный на расстоянии 100 м от вертолетной площадки, оставался ниже 65 дБА в ходе более чем 20 испытаний, когда самолет поднимался или опускался с высоты 44 м. На диаграммах децибел это где-то между «нормальным разговором» и «звуком пылесоса».
В итоге eVTOL Joby будет намного тише, чем вертолет, и ближе к уровню обычных городских звуков.
Читать далее
Посмотрите на «бесшумный» дрон с ионным двигателем нового поколения
Самцы древних трилобитов пристегивали самок во время спаривания
У России и США есть самолеты Судного дня: как и куда они полетят в случае конца света