;
Новости 8 июня 2022

Аэродинамическая труба в MIT выдерживает ураган со скоростью ветра 386 км/ч

Далее

Новый туннель может развивать скорость ветра до 370 км/ч и отличается огромным испытательным участком.

Массачусетский технологический институт (MIT) недавно представил новую, современную аэродинамическую трубу. Она заменит ее 80-летнюю предшественницу. Инженеры возлагают большие надежды на будущее аэродинамической трубы в США.

Еще в 2017 году Департамент аэронавтики и астронавтики MIT AeroAstro объявил, что заменит туннель совершенно новым объектом благодаря ведущему финансированию компании Boeing. Новый туннель может развивать скорость ветра до 370 км/ч и отличается огромным испытательным участком.

Аэродинамические трубы существуют уже более 150 лет. Еще братья Райт — Уилбур и Орвилл — использовали их перед своим историческим полетом в 1903 году. Они протестировали варианты конструкции крыла в самодельной простой аэродинамической трубе с открытым концом.

При проектировании чего-либо, взаимодействующего с воздушным потоком, очень важно понимать и прогнозировать действующие аэродинамические силы, чтобы диагностировать и исправлять любые недостатки конструкции. Тут и помогают аэродинамические трубы.

Измерения, которые проводят в таких установках, можно использовать для оценки того, сколько топлива потратит самолет, сколько времени ему понадобится для взлета и посадки. Они также помогают отслеживать ветровые нагрузки на стационарные объекты, такие как мосты и здания, а также аэродинамические нагрузки на наземные транспортные средства, такие как автомобили и велосипеды.

Аэродинамические трубы также используются учеными и инженерами для фундаментальных исследований, таких как изучение поведения воздуха при взаимодействии с предметом, чтобы лучше понять механику жидкости. 

Вентилятор BLI приводит в действие двигатель мощностью 2 500 лошадиных сил (1 864,25 кВт). У всей системы привода есть только одна движущаяся часть. Это гораздо удобнее, чем механически сложный привод с переменным шагом у старого туннеля. Скорость двигателя регулируется частотно-регулируемым приводом, который более энергоэффективен и тише, чем старая система.

Когда туннель работает на максимальной скорости, вентилятор создает давление в большей части контура потока туннеля, позволяя дальней стене трубы напротив вентилятора выдерживать до 80 тонн нагрузки. Это эквивалентно силе урагана со скоростью ветра 386 км/ч. Вентилятор и тестовая секция — единственные секции аэродинамической трубы братьев, которые прикреплены к земле, чтобы выдерживать возникающее упругое изгибание стен. 

Читать далее

Китайский ИИ предсказывает курс гиперзвуковых ракет. Ответный удар будет с опережением

Из смеси ВПЧ, рака и сифилиса получились «бессмертные» клетки: что о них известно

Астрономы из Японии нашли в галактике неизвестную структуру