У Сюя нет профильного образования, но он самостоятельно разработал каждую аэродинамическую поверхность и структурный элемент аппарата. По словам инженера, для проектирования он не использовал ни готовые чертежи, ни коммерческие образцы дронов.
Для печати корпуса и крыльев он использовал настольный 3D-принтер Bambu Lab A1. Радиооборудование, двигатели и электронные регуляторы скорости закупались отдельно, но были интегрированы в единую систему с собственными алгоритмами управления.
Дрон построен по гибридной схеме: он совмещает возможности вертикального взлета и посадки с энергоэффективным горизонтальным полетом. Такая конструкция позволяет запускать аппарат без взлетно-посадочной полосы и затем переходить в режим крейсерского движения с минимальным расходом энергии.
Впечатляющая дальность достигается за счет удлиненного размаха крыльев и литиевой батареи с высокой плотностью энергии. В идеальных условиях eVTOL способен находиться в воздухе до трех часов и преодолевать до 209 км на одном заряде. Вес компактной модели 2,55 кг, длина — 77 см, а размах крыльев — 1,2 м.
Хотя полные чертежи не опубликованы, Сюй подчеркивает, что проект потребовал серьезной подготовки: ему пришлось изучить основы динамики полета, найти подходящих поставщиков компонентов и устранить ошибки конструкции на этапах моделирования, печати и сборки.
Читать далее:
Ученые нашли карту к «библейскому сокровищу»: куда она ведет
Физики поняли, что произошло в первые секунды Вселенной: это их удивило
Эйнштейн ошибся: возможно, пространства-времени вообще не существует
На обложке: кадр из демонстрационного видео