28 октября экспериментальный самолёт X-59 от НАСА совершил первый полёт. Он не просто преодолел барьер — по задумке, должен доказать: сверхзвуковые полёты могут быть тихими.
НАСА и Lockheed Martin разработали X-59 в рамках проекта Quiet SuperSonic Technology (QueSST). Он призван показать: можно лететь быстрее звука и не создавать громких ударных волн.
Самолёт взлетел из Палмдейла (Калифорния) примерно в 15:13 по киевскому времени и кружил над пустыней Мохаве около часа. Затем приземлился на авиабазе Эдвардс, где расположен летно-исследовательский центр НАСА имени Армстронга.
При этом самолёт на первом полёте не пытался достичь сверхзвуковой скорости. Он разогнался до примерно 370 км/ч (230 миль/ч) и поднялся на высоту около 3660 м (12 000 футов).
Длина Х-59 составляет около 29 метров, размах крыла — примерно 9 метров. Он сможет развивать скорость до Mach 1,4 (около 1500 км/ч) на высоте 55 000 футов — при этом генерировать не мощный «бум», а тихий «thump».
Ключевая особенность конструкции — форма самолёта и размещение двигателя. Это должно препятствовать слиянию ударных волн, которые обычно создают громкий звук при переходе в сверхзвуковой режим.
Следующим этапом станет полёт над населёнными регионами, при котором на земле разместят десятки микрофонов, а самолёт будет сопровождаться исследовательскими аппаратами. Задача — собрать данные о том, насколько слышим «thump» для людей на земле.
Если эксперимент докажет, что сверхзвуковые полёты могут оставаться тихими, запрет на такие перелёты над сушей в США могут пересмотреть. Тогда пассажирские сверхзвуковые авиалайнеры получат шанс летать над континентом — сокращая время в пути.
Читать далее:
Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу
Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе
Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды
Обложка: Lockheed Martin Corporation • Public domain
