Китайская компания BYD добилась прорыва в разработке аккумуляторов: её натрий‑ионные батареи выдерживают до 10 000 циклов зарядки и разрядки, а литиевые с твердотельным электролитом готовятся к мелкосерийному производству в 2027 году.
BYD увеличила ресурс своих натрий‑ионных батарей до 10 000 циклов. Компания готовит к выпуску литиевые с твердотельным электролитом, что делает электромобили дальнобойнее и безопаснее.
BYD, второй крупнейший производитель тяговых аккумуляторов после CATL, специализируется на LFP-батареях с фосфатом железа и активно развивает новые технологии. Натрий‑ионные батареи компании устойчивы к низким температурам и сохраняют высокую остаточную ёмкость. Если у традиционных LFP‑решений ресурс составляет 2000–3000 циклов, то батареи BYD способны выдержать 10 000 циклов зарядки и разрядки. В сегменте LFP таким показателем могут похвастаться лишь специализированные системы стационарного хранения энергии.
Инженеры BYD уже создают третье поколение натрий‑ионных батарей. Они устранили проблему осаждения натрия и повысили устойчивость химических компонентов при длительном нагреве. При этом компания пока не объявила конкретные сроки вывода батарей на рынок, отмечая, что решение будет зависеть от рыночного спроса.
Параллельно BYD развивает литиевые аккумуляторы с твердотельным электролитом. Она выбрала сульфидный вариант и планирует приступить к мелкосерийному производству в 2027 году. Такие батареи увеличивают запас хода электромобилей, снижают их массу, повышают эксплуатационный ресурс и безопасность. Помимо сульфидных, мировые производители экспериментируют с оксидными и полимерными батареями.
Читать далее:
Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу
Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе
Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды
Обложка: BYD
