Новейший грузовой лайнер появился на производственной площадке в Эверетте в конце прошлой недели. Модель 777-8F получила складывающиеся законцовки крыла и двигатели GE9X.
Компания Boeing выкатила первый экземпляр нового грузового самолета 777-8F из сборочного ангара в Эверетте. Теперь лайнер переходит к этапу предполетной подготовки: установка двигателей, наземные испытания и тестовые полеты.
Модель 777-8F — это новейший грузовой самолет следующего поколения. Складывающиеся законцовки крыла позволяют ему использовать стандартные гейты категории E. Топливная экономичность — примерно на 30% выше, чем у предыдущих версий 777. Грузовой отсек вырос на 17%, максимальная грузоподъемность составляет 118 тонн, что сопоставимо с Boeing 747-400F. Дальность полета — до 8165 км.
Самолет оснащен двигателями GE9X, композитным крылом и складывающимися законцовками. Многие технологические решения заимствованы у Boeing 787 Dreamliner. Лайнер перевозит до 45 паллет (31 на основной палубе, 13 на нижней).
Программа 777X стартовала в 2013 году. Пассажирский вариант 777-9 впервые полетел в январе 2020 года, но его поставки неоднократно откладывали. Грузовая версия 777-8F стала первым самолетом линейки, достигшим полной сборки.
Первым эксплуатантом 777X должна стать Lufthansa. Стартовый заказчик грузовой версии — Qatar Airways (34 самолета). Также поставок ждут Cargolux, Lufthansa Cargo и ANA All Nippon Airways. Коммерческую эксплуатацию планируют начать в 2028–2029 годах.
Читать далее:
Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу
Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе
Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды
Обложка: Boeing
