НАСА протестировало экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 в серии сложных манёвров над пустыней Мохаве в Калифорнии. Пилот проверил устойчивость машины на предельных режимах полёта.
НАСА выполнило новый этап испытаний X-59 и расширило диапазон его полётов. Самолёт вышел за пределы ранее подтверждённых характеристик. Инженеры оценили, как он ведёт себя при резких изменениях высоты, скорости и курса.
Разработкой X-59 занимается компания Lockheed Martin. Длина самолёта составляет 30,39 метра, размах крыла — 9 метров. Почти треть корпуса занимает длинный нос. Он снижает силу звуковой ударной волны при полёте быстрее звука.
Первый полёт X-59 прошёл 28 октября 2025 года. Тогда самолёт летел со скоростью около 370 километров в час и поднялся примерно на 3600 метров. Посадка прошла рядом с исследовательским центром Армстронга в Эдвардсе, штат Калифорния.
14 апреля команда провела новый тестовый вылет. Пилот разогнал самолёт почти до сверхзвукового режима. Он выполнил манёвр «горка» с набором и снижением высоты, а затем серию кренов вправо и влево. Специалисты собрали данные о нагрузках и управляемости.
Программа X-59 идёт почти десять лет. НАСА планирует доказать возможность тихого сверхзвукового полёта над сушей. Агентство рассчитывает снизить звук до уровня мягкого хлопка, а не ударной волны, как у «Конкорда», который прекратил полёты в 2003 году.
Дальше НАСА планирует испытательные пролёты над населёнными районами США, чтобы изучить реакцию людей на новый тип звука.
Читать далее:
Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу
Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе
Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды
Обложка: коллаж «Хайтек», фото НАСА
