Международная команда из Университета Стратклайда и Airbus провела успешные пуски синхронного двигателя со сверхпроводящими катушками. Вместо меди — катушки без сопротивления, вместо перегрева — охлаждение жидким азотом. Об этом сообщает «Хайтек» со ссылкой на исследование в журнале IEEE Transactions on Applied Superconductivity.
Инженеры из Университета Стратклайда в Глазго и авиастроительного концерна Airbus построили и протестировали силовую установку, которая убирает главное препятствие для электрической авиации — огромный вес традиционных медных моторов и кабелей. Разработчики заменили медь на катушки из высокотемпературных сверхпроводников. Эти материалы проводят колоссальные токи без сопротивления и не греются.
Охлаждает систему замкнутый контур с жидким азотом. Он держит рабочую температуру внутри мотора на уровне минус 196 градусов по Цельсию. Экспериментальные пуски на испытательном стенде подтвердили: установка стабильно выдаёт расчётную мощность и демонстрирует рекордную удельную плотность энергии на килограмм массы.
Результат открывает путь к масштабированию системы для ближнемагистральных коммерческих лайнеров. Конструкторы уже проектируют следующую версию — на несколько мегаватт. Она будет использовать жидкий водород одновременно как топливо и как сверхэффективный хладагент. Такой подход позволит полностью убрать вредные выбросы и сделать электрические региональные перелёты экономически выгодными для авиакомпаний. Сверхпроводники уменьшают габариты моторных отсеков и снижают общий вес бортовых систем более чем вдвое по сравнению с любыми существующими электромоторами.
Читать далее:
Вселенная внутри черной дыры: наблюдения «Уэбба» подтверждают странную гипотезу
Испытания ракеты Starship Илона Маска вновь закончились взрывом в небе
Сразу четыре похожих на Землю планеты нашли у ближайшей одиночной звезды
Обложка: magnific
