Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга предложили внедрить шагающих роботов-собак для доставки грузов из-за неприспособленности городских улиц к колесным аппаратам. Городские власти планируют заранее подготовить нормативную базу для регулирования этого инновационного вида транспорта. Об этом сообщает «Хайтек» со ссылкой на Fontanka.ru.
Постоянная комиссия Законодательного собрания Санкт-Петербурга по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры провела заседание, где эксперты и чиновники оценили перспективы беспилотной логистики. Участники встречи отметили, что традиционные колесные роверы плохо справляются со старой городской архитектурой.
Роботы на колесах физически не могут преодолевать высокие исторические бордюры или доставлять посылки до дверей квартир в домах без специальных пандусов. В качестве технологического решения этой проблемы парламентарии рассматривают доставщиков нового поколения — шагающих «киберсобак».
Такие роботы обладают высокой маневренностью, могут самостоятельно подниматься по лестничным маршам и заходить в стандартные подъезды. Параллельно с обсуждением роботов-собак депутаты раскритиковали текущий формат использования колесных роверов.
Председатель транспортной комиссии Алексей Цивилев и представители Госавтоинспекции заявили о полной правовой неопределенности в этой сфере. В ведомстве подчеркнули, что роботы юридически не подчиняются правилам дорожного движения в полном объеме.
Полицейские не имеют четкого регламента для фиксации аварий в тех случаях, когда автономный робот наносит ущерб чужому имуществу. Для решения этого «правового бага» депутаты требуют присваивать беспилотникам государственные номера и жестко ограничивать их скорость.
Городской комитет по транспорту уже согласовал решение полностью закрыть исторический центр Санкт-Петербурга для испытаний беспилотных доставщиков. Чиновники планируют перенаправить роверы исключительно в новые спальные кварталы с широкими пешеходными зонами.
Компании-операторы должны обеспечивать постоянный дистанционный контроль и страховать гражданскую ответственность каждого устройства минимум на 500 тыс. рублей. На конец 2026 года в Санкт-Петербурге курсирует около 300 роверов, которые совершили более 240 тыс. поездок.
При этом власти сохраняют за собой право полностью свернуть эксперимент при возникновении любых инцидентов, угрожающих здоровью пешеходов.
Обложка: magnific
