Китайский стартап JingChi объявил, что первым запустил масштабные испытания беспилотников с 4 уровнем автономности, пишет SCMP. Тесты продлятся три месяца в столице провинции Гуандун в Китае. За стартап отвечает бывший глава беспилотного направления Baidu Ван Цзин.
Китайские чиновники выдали стартапу разрешение на тесты в небольшой области площадью 1,8 кв. км. Тесты проходят в открытом формате. Представители стартапа говорят, что хотят дать понять людям, как будет выглядеть транспорт в будущем. Все довольно привычно для тестов подобного формата: желающий прокатиться должен оставить заявку, после его пригласят на 15-минутную тестовую поездку по разрешенной зоне.
Наше сознание может быть побочным эффектом энтропии
Идеи
JingChi еще один стартап в постоянно увеличивающимся списке разработчиков беспилотного транспорта. И создан он по всем канонам подобных проектов: создатель — бывший руководитель из крупной технологической компании, быстро собраны нужные деньги для развития, запущены тесты и самое главное — получен судебный иск о краже интеллектуальной собственности. Да, Baidu обвинила Ван Цзина в том, что он использовал ее технологии для создания своих беспилотников. Размер иска почти $8 млн — так Baidu оценила ущерб.
Напомним, что это привычная история для молодых стартапов, которые организованы бывшими работниками крупных корпораций. Так, глава беспилотной программы Uber Энтони Левандовски обвинен Waymo в краже интеллектуальной собственности — до Uber он работал в Waymo и предположительно выкрал 10 Гб корпоративной информации. Компания Tesla подала иск против бывшего главы автономного направления Стерлинга Андерсона и бывшего технического руководителя беспилотных разработок Google Криса Урмсона, которые так же успели создать стартап Aurora Innovation. Так что основные пункты выполнены, осталось дождаться тестовых результатов.
За два дня батарея Tesla принесла владельцам миллион долларов
Кейсы
4 уровень автономности не подразумевает полноценного сознания у автомобиля. До него еще одна ступень — 5 уровень. Поэтому водитель все еще должен присутствовать за рулем. Большую часть рутинной работы автомобиль выполняет сам, но может попросить человека вернуться к процессу управления, в каком-то особенном или сложном случае. Пока автомобиль с 4 уровнем не представлен. Ждут его от Tesla, потому что Маск очень часто вспоминал о скором наступлении эры беспилотников, но пока нет и полноценного 3-го уровня. Более сдержанные автопроизводители прогнозируют появление таких автомобилей на дорогах к 2021 году. Но Китай не поддается анализам и прогнозам, поэтому вполне вероятно, что один из множества их беспилотных стартапов выстрелит раньше следующего десятилетия.