Если Apple займется автомобильным бизнесом — а это неизбежно произойдет — то вся система автодилерства изменится. IT-гигант всегда тщательно подходил к деталям — важны не только технические характеристики, но и дизайн, важны не только приложения, но и площадка, через которую они реализуются. Если перенести идеологию AppStore в автобизнес, то мы получим идеальную взаимосвязь с клиентами, мгновенное решение проблем и быстрый сервис.
Пока что такие черты не свойственны традиционным автосалонам, где процветают агрессивные методы торговли, базарные торги и другие неприятные тактики. И все же некоторые автодилеры поняли, что сегодня нужно что-то большее, чем зона отдыха с телевизором и бесплатные пончики для клиентов.
Компания Miller-Nicholson владеет дилерскими центрами Honda и Toyota в Сиэтле. Оба центра делят шестиэтажное здание, которое стало тестовой площадкой для новой модели торговли машинами.
Все новые автомобили продаются по одной фиксированной цене, без каких-либо скидок. Один продавец организовывает весь процесс продажи или лизинга — от консультации до подготовки документации. При этом его зарплата не зависит от продаж. Дополнительные страховые услуги было решено упразднить, так как чаще всего они использовались для того, чтобы выманить у клиента больше денег.
Первые результаты этой инновационной модели уже приносят свои плоды. Хотя по словам Миллера, процесс трансформации был довольно болезненным.
Пока еще подобным компаниям придется преодолевать скептицизм потребителей. В будущем это будет сделать еще сложнее, так как поколение миллениалов не очень стремится приобретать автомобиль в частное пользование. Примечательно, что инновационные торговые модели исследуют не столько дилеры, сколько автопроизводители. Toyota тестирует новую технологию оплаты без торгов, Chevrolet отправила своих сотрудников на обучение в Институт Диснея, а BMW готовит специалистов, которые познакомят покупателей со всеми инновационными характеристиками автомобилей.