Компания сообщила, что с сентября 2014 по ноябрь 2015 года специалистам приходилось брать управление автомобилем в свои руки 341 раз. За это время робомобили Google проехали около 680 тысяч км.
272 из 341 инцидентов, при которых разработчикам приходилось вмешиваться, происходили по причине нарушений в общей стабильности автономной системы. То есть, в тех случаях, когда происходили какие-то поломки. Технический руководитель проекта Крис Урмсон считает такой показатель нормальным, так как на данный момент Google в меньшей степени акцентирует внимание на механике. Большую проблему представляет ПО.
Оставшиеся 69 случаев взятия контроля связаны с «безопасностью управления транспортным средством». Имеются в виду те случаи, когда автомобиль мог принять неверное решение. Если разработчик, находящийся в автомобиле, не уверен в том, что искусственный интеллект примет правильное решение, то он берет управление машиной на себя. После этого все данные направляются в главный офис в Маунтин Вью, где специалисты анализируют, как поступил бы робомобиль, если бы над ним не взяли контроль. Как Google сообщил Департаменту по регистрации транспортных средств, в 13 случаях из 69 робомобиль стал бы причиной ДТП.
Беспилотные автомобили Google с 2009 года проехали около 2 млн км. Они научились распознавать жесты сотрудников дорожной полиции и «думать» с такой скоростью, о которой люди пока не могут и мечтать. За это время робомобили становились участниками ДТП 17 раз, но ни одно из них не происходило по вине беспилотника. Как сообщалось прежде, автомобили Google официально будут готовы к эксплуатации к 2020 году.
Урмсон уверен, что эти показатели станут меньше, но не сразу. Сейчас компания проводит испытания робомобилей в сложных погодных и дорожных условиях, в которых случаи возможных ошибок могут возрасти. Но в Google считают, что это естественная часть процесса и скоро автомобили будут решать самые сложные задачи не хуже людей.