Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Идеи

Чтобы добиться этого результата, компания внедряет инновационные технологии распознавания препятствий и предупреждения столкновений. При этом шведская марка делает ставку на полуавтономные функции, которые помогут водителю справиться с непредвиденными ситуациями.

Согласно плану Volvo Vision 2020, через 4 года все автомобили Volvo должны стать настолько безопасными, что они не смогут привести к гибели человека или стать причиной тяжелых травм. Для этого компания оснастит новые автомобили современными технологиями и сделает их максимально автономными.

Шведский концерн уже давно претендует на звание самого безопасного автомобиля в мире. В прошлом году европейский институт EuroNCAP по итогам краш-тестов признал Volvo XC90 самым безопасным автомобилем для водителя и пассажиров. В 2012 году компания представила хэтчбек V40 с подушкой безопасности для пешеходов. Однако вскоре компания отказалась от этой идеи в пользу современных технологий предотвращения аварий. Вот некоторые из инновационных функций, которые уже интегрированы в разные модели Volvo.

Функция обнаружения пешеходов

Volvo Car Group

Специальные датчики и камеры, в том числе камеры ночного видения, различают пешеходов, которые находятся в опасной близости от автомобиля. Автомобиль оповещает об этом водителя или останавливается самостоятельно в экстренной ситуации.

Функция обнаружения велосипедистов

Volvo Car Group

Эта функция работает по тому же принципу, что и система обнаружения пешеходов. Даже если водитель не видит велосипедиста, автомобиль самостоятельно оповещает об опасности или «нажимает» на тормоза.

Система обнаружения крупных животных

Volvo Car Group

Если датчики и камеры автомобиля обнаруживают крупное животное в непосредственной близости, машина замедляет скорость или тормозит — в зависимости от того, как близко находится объект.

Адаптивный круиз-контроль

Volvo Car Group

В этом режиме достаточно лишь настроить скорость, а автомобиль возьмет на себя все остальные задачи, в том числе функции газа и тормоза. Машина самостоятельно выбирает подходящую дистанцию по отношению к другим транспортным средствам.

Некоторые новые модели Volvo оснащены не только адаптивным круиз-контролем, но и технологией вспомогательного пилотирования, с помощью которой машина может автономно двигаться в пределах нужного ряда. Если водитель захочет перестроиться, автомобиль подсказывает, как это сделать даже в слепой зоне.

Эта же технология определяет, если водитель выходит за пределы своего ряда, и выравнивает курс. В случае если водитель начинает терять концентрацию, система включает сигнал оповещения.

Предупреждение столкновений

Volvo Car Group

Радар, камеры и различные датчики обнаруживают препятствия и оповещают о них водителя. Если водитель не успевает среагировать, автомобиль тормозит автоматически. При заднем ходе машина также включает умный контроль и позволяет избежать столкновений.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Кейсы
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Кейсы
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы