Разработкой проекта занимаются ученые из лаборатории Sensable City в Массачусетском технологическом институте. Они предлагают использовать метод слотов — он уже применяется в некоторых аэропортах, когда пассажиров разделяют на несколько групп и сажают на борт самолета в разные промежутки времени. Эта же система используется и во многих других сферах, в том числе в бизнес-планировании.
Алгоритм рассчитан на подключенные автомобили, которые могут взаимодействовать с городской инфраструктурой, а точнее с центральным алгоритмом, который как раз и будет разделять поток трафика на мини-группы. Таким образом машины будут двигаться небольшими колоннами.
Система будет связываться с круиз-контролем автомобиля и регулировать его скорость. И в некоторых случаях водителям придется смириться с принципом «тише едешь — дальше будешь», так как алгоритм будет замедлять одни транспортные средства и ускорять другие. Благодаря этому на дорогах не будет возникать заторов, а движение на перекрестках будет проходить гладко.
Иногда автомобилям придется притормозить и выждать время на перекрестке, пока проедет другая колонна. Но времени на это уйдет все равно меньше, потому что, в отличие от светофоров, у алгоритма не будет желтого света, из-за которого так неэффективна существующая инфраструктура.
Идея создать город без светофоров кажется довольно радикальной, но с распространением подключенных и беспилотных автомобилей реализовать ее будет проще. Хотя, как подчеркивают ученые, автономность не является главным требованием, а систему можно использовать и на современных автомобилях, способных к коммуникации. МТИ уже ведет переговоры с администрациями американских городов и собирается создать небольшую тестовую площадку для первых испытаний своей технологии.