Воздушное судно выполнено по традиционной схеме: фюзеляж, кабина пилотов и двигатели. Другая часть Clip-Air — это отсоединяемые модули, которые могут использоваться для разных нужд — как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов.
Конструкция самолета создает своего рода навес — из крыльев и кабины пилотов, под которой крепятся сменяемые модули. Всего можно разместить до трех отсеков.
Siemens запустила электросамолет
Кейсы
Отсеки можно будет присоединять заранее или после того, как самолет доберется до определенной точки. К примеру, он может доставить пассажиров из пункта А в пункт Б, а на обратном пути доставить грузы.
Еще одно преимущество модулей — это возможности перевозки. Их легко можно погрузить на грузовик, поезд или другой вид транспорта. Пассажиры при этом могут не покидать модуль, а использовать его как полноценный вид транспорта. Например, добраться часть пути на самолете, а часть — на поезде, не покидая кабину. Подобную концепцию недавно запатентовала компания Airbus — проект капсульной кабины, которая погружается в самолет с пассажирами внутри.
В ближайшее время швейцарские инженеры планируют собрать уменьшенный прототип самолета. Беспилотник длиной 10 метров позволит испытать принцип работы будущего воздушного судна и оценить его жизнеспособность.