Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
ДТП с робомобилями

Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) США выступило в поддержку робомобилей. По мнению властей, авария со смертельным исходом с участием автопилота Tesla — это единичный случай, который не должен подорвать миссию по разработке беспилотных технологий. В NHTSA подчеркнули, что 94% аварий происходит по вине человека, поэтому системы автопилотирования принесут пользу и помогут спасти жизни. Об этом пишет Reuters.

В мае во Флориде в автомобильной аварии погиб водитель Tesla Model S. Автомобиль находился в режиме автопилота, но ни водитель, ни система распознавания не среагировали на фуру, вставшую на пути машины. Этот случай повлек за собой расследование и дискуссии, которые крутились вокруг главного вопроса — стоит ли вообще использовать беспилотные технологии, если они пока еще недостаточно развиты. При этом недавно другой водитель Tesla Model S сообщил, что система экстренного торможения спасла жизнь пешеходу, который внезапно вышел на дорогу.

В этих условиях регулирующие органы приняли наиболее разумное решение и решили не прерывать развитие робомобилей только из-за одного инцидента. Главный аргумент NHTSA и Министерства транспорта США — это безопасность. 94% аварий происходит по вине человека — эти данные NHTSA получила на основе изучения 2 миллионов ДТП в период между 2005 и 2007 годами. Аварии происходят из-за того, что люди неверно оценивают ситуацию, принимают ошибочные решения или не успевают предпринять нужные действия. При этом 4% ДТП происходит по внешним причинам, связанным с окружающей средой, и лишь в 2% случаях в аварии виноваты автомобили.

В NHTSA также отметили, что, как и люди, машины смогут учиться на ошибках. Поэтому прежде чем робомобили появятся на дорогах, они должны стать максимально безопасными. Все случаи ДТП с участием робомобилей нужно анализировать и выносить из них уроки — это позволит производителям совершенствовать системы, и аварий будет происходить все меньше.

Управление обещало выпустить гайдлайны для беспилотников 14 июля, но перенесло сроки на конец лета. В NHTSA отметили, что это никак не связано с аварий с участием Tesla Model S. Напомним, что расследование по делу по-прежнему ведется.

На прошлой неделе в новом «секретном» плане глава Tesla Илон Маск отметил, что компания не откажется от приставки «бета» на автопилоте до тех пор, пока система беспилотного управления в 10 раз не превзойдет по безопасности реальных водителей.

Однако в NHTSA считают, что ждать, пока робомобили достигнут совершенства не стоит. «Если мы будем ждать совершенства, то прождем очень и очень долго. Сколько смертей произойдет, пока мы будем ждать?» — отметил глава NHTSA Марк Роузкайнд.

Согласно опросу Future of Driving, проведенному компанией Volvo, 69% американцев считают, что водят автомобиль хуже автопилота. Девять из десяти ньюйоркцев и 86% калифорнийцев считают, что робмобили облегчат жизнь. Почти 62% жителей Пенсильвании считают, что увеличение числа беспилотников снизит риск аварий на дорогах. Также опрос показал, что американцы озабочены тем, как медленно законодатели реагируют на появление беспилотных технологий. 86% уверены, что федеральные и местные власти могли бы работать в этом направлении быстрее.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Тренды
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Тренды
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Иннополис
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Тренды
Кейсы
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения