Gigafactory произведет аккумуляторные ячейки на 105 ГВт-ч

Завершение строительства фабрики Gigafactory сейчас является основным приоритетом Tesla. Крупнейший завод по производству литий-ионных аккумуляторов стоимостью $5 млрд необходимо построить на несколько лет раньше срока — только так компания сможет выполнить объем поставок дешевого седана Model 3.

Чтобы достичь поставленных целей, Tesla привлекла к работе 1000 сотрудников — в два раза больше, чем было изначально. Семь дней в неделю без выходных они работают посменно, чтобы наладить производство аккумуляторов к концу 2016 года.

Фабрика должна начать функционировать в полном режиме до начала 2017 года — до того, как будет запущен седан Model 3. Tesla начала предпродажи автомобиля стоимостью $35 000 в апреле. За первые два дня компания собрала почти $10 млрд в предзаказах.

Как сообщает WSJ, фабрика построена меньше, чем на одну шестую. Большинство наружных стен носят временный характер и могут быть перемещены в любой момент. Полностью завершено строительство четырехэтажного корпуса площадью 0,17 кв. км.

Tesla уже производит на фабрике батарейные блоки, но сами аккумуляторы пока импортируются из Японии — их производит Panasonic. Японская компания вложила $1,6 млрд в Gigafactory, а также проконтролировала установку оборудования и взяла на себя наблюдение за производством аккумуляторов.

На прошлой неделе Илон Маск представил вторую часть «секретного плана» Tesla, в котором сообщил, что компания собирается расширить модельный ряд транспортных средств и будет выпускать автобусы и грузовики. Также Маск объявил о создании энергетический экосистемы из солнечных панелей и домашних аккумуляторов. Для этого компании необходимо приобрести стартап Solar City — сделка оценивается в $2,8 млрд. Ожидается, что Solar City предоставит солнечные панели для установки на крыше фабрики. Также неподалеку от производства будет оборудована солнечная ферма, которая сможет дополнительно вырабатывать энергию.

По словам Маска, после завершения строительства к 2020 году Gigafactory будет производить аккумуляторные ячейки с общей выработкой 105 гигаватт-часов. Этой энергии хватит, чтобы обеспечить работу 1,2 млн седанов Model S. Однако треть производимых батарей будет использоваться для домашних аккумуляторов.

Gigafactory станет первым заводом, на котором будут производить батареи нового формата 21/70, вместо традиционных 18/650, которые Tesla использует в электромобилях Model S и Model X. Если Tesla удастся построить завод в запланированном масштабе, то по объемам производства Gigafactory в 10 раз обойдет все существующие заводы.

Что касается финансовой поддержки, то штат Невада пообещал компании льготы, которые будут действительны в течение 20 лет и оцениваются в $1,3 млрд. Также штат возьмет на себя строительство трассы между Карсон-Сити и индустриальным парком, на территории которого ведется строительство. За первый квартал 2016 года компания получила от штата налоговые субсидии в размере $9,6 млн.