«Стандарты промышленности таковы, что электромобиль должен проезжать как минимум 300 км на одном заряде. Мы способны изготовить аккумуляторы в два раза меньшего размера и веса с такой же емкостью, или сделать их такого же размера и веса, но тогда они обеспечат запас хода в 600 км», — сказал Цичао Ху, глава компании.
Анод батареи SolidEnergy состоит из очень тонкого листа литиевой фольги. Она в несколько раз меньше толщины и легче графена, углерода или кремния, которые обычно используют в этих целях. Это и позволяет сократить вес и размер аккумулятора.
Созданы литий-ионные батареи с твердым электролитом
Кейсы
Также ученые разработали твердое и жидкое гибридное вещество, которое не нагревается во время работы батареи. В результате получается более энергоемкая батарея, не уступающая литий-ионной по безопасности и сроку службы.
Первое испытание такой батареи прошло год назад, когда SolidEnergy продемонстрировала аккумулятор для iPhone 6, в 2 раза меньше стандартного и чуть более емкий. Это принесло компании $12 млн. SolidEnergy планирует предложить свой продукт производителям смартфонов и носимых устройств в начале 2017 года, а версия для электромобилей появится в 2018, пишет Gas2.