Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотные корабли

Моряки будут следующими, после таксистов и дальнобойщиков, кого ждет безработица из-за роботов. WSJ пишет, что уже в недалеком будущем грузовые суда будут обходиться минимальным экипажем или плавать полностью автономно, управляемые одним оператором с берега. Все предпосылки для этого уже есть.

Судоходные компании верят, что автоматизация позволит им оптимизировать процесс грузоперевозок, в том числе сократить потребление топлива.

Британский производитель двигателей Rolls-Royce Holdings возглавляет программу Advanced Autonomous Waterborne Applications, вовлекающую университеты и другие компании в процесс автоматизации флота. В ее рамках технологии, долгое время применяемые в коммерческой авиации, переносятся в морские грузоперевозки. Так же изучается возможность использования опыта создания беспилотных автомобилей в судоходстве.

В этом году Rolls-Royce завершили большое исследование, связанное с возможностями автономного судоходства. По его результатам, ввод в эксплуатацию беспилотных кораблей является целесообразным и сможет принести существенную экономию.

Будущие беспилотные корабли будут оснащены не хуже военных дронов: инфракрасные детекторы, камеры высокого разрешения и лазерные сенсоры. Огромное количество данных будет передаваться на сушу, где операторам на своих мониторах останется всего лишь следить за тем, чтобы все шло по плану.

Вице-президент отдела по морским инновациям Rolls-Royce Оскар Левандер говорит, что автономность снизит транспортные расходы в судоходстве на 22%. Основная экономия будет достигаться за счет обнуления затрат на содержание экипажа. А если нет экипажа, то отпадет необходимость возить груз, необходимый для его жизнедеятельности, что или уменьшит топливные расходы или увеличит полезную нагрузку.

Критической сложностью на пути к полной автоматизации флота является необходимость передавать с корабля на берег большие объемы данных. Отсутствие канала с необходимой пропускной способностью было главным вызовом. Новое поколение спутников обещает решить эту проблему дешево и качественно.

Спутниковая компания Inmarsat запустила в этом году сервис Fleet Xpress, обеспечивающий улучшенное соединение судоходных компаний со своими кораблями. Сервис объединил мощные спутники и защищенный канал связи для гарантированного и безопасного соединения с судами. Технология позволяет операторам с суши следить за состоянием двигателя, различными показателями корабля и контролировать множество функций удаленно — еще не автономность, но уже ближе к ней.

Перед мореплаванием без экипажа сегодня стоит множество вызовов, которые во многом схожи с проблемами, задерживающими ввод в эксплуатацию беспилотных автомобилей. «Перед тем как запустить первый умный беспилотный корабль, нужно разобраться с законами, безопасностью, продумать навигацию и способы защиты от тех же пиратов. Это сложный и долгий процесс», — говорит Поль Лаурсен, глава судоходной компании Maersk Line Ship Management.

Однако ясно, что, несмотря на все трудности, автоматизация, поглощающая нашу планету, не упустит такую отрасль как судоходство. Бунтующий моряк, недовольный испорченным мясом или задержкой зарплаты, слабый конкурент исполнительному и не знающему усталости ИИ.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Тренды
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения