Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотные корабли

Моряки будут следующими, после таксистов и дальнобойщиков, кого ждет безработица из-за роботов. WSJ пишет, что уже в недалеком будущем грузовые суда будут обходиться минимальным экипажем или плавать полностью автономно, управляемые одним оператором с берега. Все предпосылки для этого уже есть.

Судоходные компании верят, что автоматизация позволит им оптимизировать процесс грузоперевозок, в том числе сократить потребление топлива.

Британский производитель двигателей Rolls-Royce Holdings возглавляет программу Advanced Autonomous Waterborne Applications, вовлекающую университеты и другие компании в процесс автоматизации флота. В ее рамках технологии, долгое время применяемые в коммерческой авиации, переносятся в морские грузоперевозки. Так же изучается возможность использования опыта создания беспилотных автомобилей в судоходстве.

В этом году Rolls-Royce завершили большое исследование, связанное с возможностями автономного судоходства. По его результатам, ввод в эксплуатацию беспилотных кораблей является целесообразным и сможет принести существенную экономию.

Будущие беспилотные корабли будут оснащены не хуже военных дронов: инфракрасные детекторы, камеры высокого разрешения и лазерные сенсоры. Огромное количество данных будет передаваться на сушу, где операторам на своих мониторах останется всего лишь следить за тем, чтобы все шло по плану.

Вице-президент отдела по морским инновациям Rolls-Royce Оскар Левандер говорит, что автономность снизит транспортные расходы в судоходстве на 22%. Основная экономия будет достигаться за счет обнуления затрат на содержание экипажа. А если нет экипажа, то отпадет необходимость возить груз, необходимый для его жизнедеятельности, что или уменьшит топливные расходы или увеличит полезную нагрузку.

Критической сложностью на пути к полной автоматизации флота является необходимость передавать с корабля на берег большие объемы данных. Отсутствие канала с необходимой пропускной способностью было главным вызовом. Новое поколение спутников обещает решить эту проблему дешево и качественно.

Спутниковая компания Inmarsat запустила в этом году сервис Fleet Xpress, обеспечивающий улучшенное соединение судоходных компаний со своими кораблями. Сервис объединил мощные спутники и защищенный канал связи для гарантированного и безопасного соединения с судами. Технология позволяет операторам с суши следить за состоянием двигателя, различными показателями корабля и контролировать множество функций удаленно — еще не автономность, но уже ближе к ней.

Перед мореплаванием без экипажа сегодня стоит множество вызовов, которые во многом схожи с проблемами, задерживающими ввод в эксплуатацию беспилотных автомобилей. «Перед тем как запустить первый умный беспилотный корабль, нужно разобраться с законами, безопасностью, продумать навигацию и способы защиты от тех же пиратов. Это сложный и долгий процесс», — говорит Поль Лаурсен, глава судоходной компании Maersk Line Ship Management.

Однако ясно, что, несмотря на все трудности, автоматизация, поглощающая нашу планету, не упустит такую отрасль как судоходство. Бунтующий моряк, недовольный испорченным мясом или задержкой зарплаты, слабый конкурент исполнительному и не знающему усталости ИИ.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

В Алжире на время экзаменов на 11 часов отключат интернет
Кейсы
В России начали разработку автономного подводного робота
Кейсы
C 2019 года открыть автомобиль можно будет через NFC-чип в смартфоне
Тренды
Медики начнут печатать датчики для диагностики болезней в виде медведей Haribo
Медицина
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Частный космос
Россия провела первое испытание лазерного зажигания для кислородно-водородного ракетного двигателя
«Яндекс» провел первое тестирование своего беспилотного автомобиля. Он сам доехал из Москвы в Казань
Беспилотные автомобили
Роcкосмос закрывает проект «Протон»
Частный космос
В аэропорту Амстердама появился первый европейский криптовалютный банкомат
Криптовалюта
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы
Специалист по лучевой диагностике Сергей Морозов: искусственный интеллект возьмет на себя 30% функций врача и до 60% функций лаборантов
Мнения
Системный архитектор Алексей Усов — о Red Hat, международных стандартах, Linux и «Платоне»
Мнения
Microsoft впервые за три года обогнала Google по капитализации. Теперь компания — в тройке самых дорогих
Тренды
Массачусетский институт показал неопубликованное ранее видео из выступления Стива Джобса
Тренды
Сельское хозяйство
Российская компания представила систему, которая превращает любой трактор и комбайн в беспилотник
Антон Трантин, Pulsar VC: почему вашему стартапу не нужен блокчейн
Блокчейн
Одна распознает, другая проверяет, третья следит, чтобы никто не мухлевал: как нейронные сети работают над изображениями и видео
Тренды
«Ну как бы э-э-э»: почему Google Duplex — не прорыв
Тренды
Ростуризм предложил создать аналог Booking.com в России
Мнения
В Бурятии прошло новое тестирование почтовых дронов. На этот раз беспилотник не разбился
Тренды
Создатели Pokemon Go выпустят новую игру в 2018 году
Кейсы
Роман Аранин, Observer: «Мы не хотим делать инвалидные коляски уровня «Жигулей»
Мнения
Кейсы
Большинство популярных витаминов оказались бесполезными
Virgin Galactic провела успешное испытание космического корабля для туристов
Частный космос