Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотные корабли

Моряки будут следующими, после таксистов и дальнобойщиков, кого ждет безработица из-за роботов. WSJ пишет, что уже в недалеком будущем грузовые суда будут обходиться минимальным экипажем или плавать полностью автономно, управляемые одним оператором с берега. Все предпосылки для этого уже есть.

Судоходные компании верят, что автоматизация позволит им оптимизировать процесс грузоперевозок, в том числе сократить потребление топлива.

Британский производитель двигателей Rolls-Royce Holdings возглавляет программу Advanced Autonomous Waterborne Applications, вовлекающую университеты и другие компании в процесс автоматизации флота. В ее рамках технологии, долгое время применяемые в коммерческой авиации, переносятся в морские грузоперевозки. Так же изучается возможность использования опыта создания беспилотных автомобилей в судоходстве.

В этом году Rolls-Royce завершили большое исследование, связанное с возможностями автономного судоходства. По его результатам, ввод в эксплуатацию беспилотных кораблей является целесообразным и сможет принести существенную экономию.

Будущие беспилотные корабли будут оснащены не хуже военных дронов: инфракрасные детекторы, камеры высокого разрешения и лазерные сенсоры. Огромное количество данных будет передаваться на сушу, где операторам на своих мониторах останется всего лишь следить за тем, чтобы все шло по плану.

Вице-президент отдела по морским инновациям Rolls-Royce Оскар Левандер говорит, что автономность снизит транспортные расходы в судоходстве на 22%. Основная экономия будет достигаться за счет обнуления затрат на содержание экипажа. А если нет экипажа, то отпадет необходимость возить груз, необходимый для его жизнедеятельности, что или уменьшит топливные расходы или увеличит полезную нагрузку.

Критической сложностью на пути к полной автоматизации флота является необходимость передавать с корабля на берег большие объемы данных. Отсутствие канала с необходимой пропускной способностью было главным вызовом. Новое поколение спутников обещает решить эту проблему дешево и качественно.

Спутниковая компания Inmarsat запустила в этом году сервис Fleet Xpress, обеспечивающий улучшенное соединение судоходных компаний со своими кораблями. Сервис объединил мощные спутники и защищенный канал связи для гарантированного и безопасного соединения с судами. Технология позволяет операторам с суши следить за состоянием двигателя, различными показателями корабля и контролировать множество функций удаленно — еще не автономность, но уже ближе к ней.

Перед мореплаванием без экипажа сегодня стоит множество вызовов, которые во многом схожи с проблемами, задерживающими ввод в эксплуатацию беспилотных автомобилей. «Перед тем как запустить первый умный беспилотный корабль, нужно разобраться с законами, безопасностью, продумать навигацию и способы защиты от тех же пиратов. Это сложный и долгий процесс», — говорит Поль Лаурсен, глава судоходной компании Maersk Line Ship Management.

Однако ясно, что, несмотря на все трудности, автоматизация, поглощающая нашу планету, не упустит такую отрасль как судоходство. Бунтующий моряк, недовольный испорченным мясом или задержкой зарплаты, слабый конкурент исполнительному и не знающему усталости ИИ.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
Кейсы
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Кейсы
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Идеи
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Мнения
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Кейсы
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения