В видео снялся технический директор Volvo Торбьорн Хольмстрем. Беспилотный грузовик выезжает из темного тоннеля и останавливается в нескольких сантиметрах от Хольмстрема. Действие происходит в шахте шведской компании Boliden на глубине 1320 метров.
Рассмотреть детали грузового транспорта на видео сложно, но главная особенность роботизированной фуры — это наличие руля, который крутится самостоятельно, как будто им управляет невидимый водитель.
Как отмечает Хольмстрем, грузовик Volvo — это первый автономный транспорт такого типа, способный перемещаться в тяжелых условиях. По всей видимости, в съемках был задействован настоящий грузовик. Технический директор Volvo сообщил, что нервничал во время съемок, так как грузовик должен был самостоятельно затормозить в непосредственной близости от него.
Беспилотная версия Volvo FMX пока находится на стадии концепта, сообщает The Verge. Шведская компания планирует наладить выпуск таких грузовиков для улучшения транспортного потока и повышения безопасности рабочих шахт.
Многие компании убеждены, что за роботизированными фурами будущее. Внедрением программы автоматизированного грузового транспорта занимается концерн Daimler. На ее реализацию немецкая компания выделит $563 млн. В марте три беспилотных фуры Daimler проехали единой колонной по трассе A52 в Дюссельдорфе. Для поддержания связи и выдерживания дистанции грузовики связывались по Wi-fi.
Недавно Uber приобрела стартап Otto, который разработал устройство по переоборудованию любого тягача новее 2013 года в беспилотник. Система стоимостью $30 000 позволяет фуре придерживаться выбранного ряда, поддерживать выбранную скорость, замедляться или останавливаться при необходимости.
Повар на колесах: когда роботы заменят сотрудников общепита
Технологии
Разработкой роботизированного грузовика также совместно занимаются «Яндекс» и «КамАЗ». Испытания роботизированного «КамАЗа» уже проводятся в Подмосковье, а тестирование транспорта на дорогах общего пользования запланировано на 2018 год.