Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Автопилот

На прошедшей 11 сентября конференции глава Tesla Илон Маск представил обновление прошивки Autopilot 8.0. Новая версия будет полагаться, в первую очередь, на данные встроенного радара. Также система отключится, если водитель не возьмет контроль над автомобилем после нескольких напоминаний.

Маск отметил,что усовершенствованная система автопилота, скорее всего, смогла бы предотвратить аварию, которая произошла в мае во Флориде. Напомним, 7 мая электромобиль Tesla Model S в режиме автопилота столкнулся с преградившим дорогу грузовиком. В результате столкновений погиб водитель Model S Джошуа Браун.

При этом глава Tesla подчеркнул, что обновление не может гарантировать абсолютную безопасность, а смертельные случаи и травмы будут всегда. «Мы сделаем работу радара более эффективной. Значительного усовершенствования безопасности системы удастся добиться исключительно за счет обновления ПО», — сообщил Маск.

Система Autopilot 8.0 будет полагаться на данные встроенного радара. Это позволит автомобилю лучше распознавать объекты вокруг и вовремя реагировать. Радарами оснащены все автомобили Tesla, выпущенные после октября 2014 года. Однако ранее устройства выполняли роль вспомогательного датчика для камеры и системы обработки изображений.

Как отмечает The Guardian, главная проблема при использовании камеры и радаров для активации системы торможения — это так называемые ложноположительные сигналы. Автомобиль в этих случаях может принять дорожный указатель за преграду, которую нужно объехать. Маск убежден, что в этих ситуациях поможет активное использование радара одновременно с системой парк-обучения, при которой данные с автопилота загружаются в облачное хранилище и к ним могут получить доступ другие автомобили Tesla. Таким образом, машины обучают друг друга.

В своем официальном блоге Tesla подчеркивает, что система торможения сработает, даже если на трассу перед машиной внезапно опустится НЛО в условиях плохой видимости.

Система автопилота предполагает, что водитель всегда должен держать руки на руле, многие пренебрегали этим правилом. Теперь система будет отправлять водителю звуковые оповещения, требуя, чтобы он взял управление машиной на себя.

Если водитель не будет касаться руля более одной минуты при движении со скоростью более 72 км/ч, система начнет отправлять оповещения. Она также сработает, если водитель более трех минут не будет держать руль в ситуации, когда Tesla следует за другим автомобилем, а скорость превышает 72 км/ч. Звуковые оповещения будут также сопровождаться мигающим световым сигналом.

Если водитель никак не отреагирует на три оповещения в течение часа, то автопилот прекратит работу, а автомобиль припаркуется.

Обновление будет доступно в течение одной-двух недель. Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) США уже ознакомилось с особенностями новой прошивки. Напомним, с июня регулятор ведет расследование в отношении Tesla после фатального случая с водителем во Флориде. В июле NHTSA сообщило, что авария со смертельным исходом с участием автопилота Tesla — это единичный случай, который не должен подорвать миссию по разработке беспилотных технологий. Представители управления считают, что ДТП первое время неизбежны, но все подобные случаи нужно тщательно анализировать, после чего вносить коррективы в систему.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Идеи
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы