Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Идеи

Стартап всколыхнул мир своей концепцией электрогрузовика Nikola One, но затем отказался от электротяги в пользу гибридной силовой установки. Новый прототип Nikola Motor представляет нечто совершенно иное, а именно мотовездеход на электротяге Nikola Zero с рекордным запасом хода 320 км.

Прототип Nikola Zero обладает внушительным набором характеристик. Мотовездеход работает исключительно на электротяге и оснащен аккумулятором на 72 кВт*ч. Как отмечает Electrek, такая батарея — большая редкость для миниатюрного транспортного средства. В электрокарах Tesla установлены аккумуляторы на 100 кВт*ч, при этом, по словам главы компании Илона Маска, уместить такой комплект в достаточно крупные Model S и Model X было непросто.

Разработка Nikola Motor обладает мощностью до 520 лошадиных сил. Полноприводный мотовездеход разгоняется с 0 до 96 км за 3 секунды. Запас хода также поражает — на одном заряде Nikola Zero может проехать от 160 до 321 км. Запас хода можно увеличить еще на 16 км, если оборудовать крышу мотовездехода солнечными панелями на 400 ватт.

Компания представила четырехместный прототип стоимостью $37 000. Поставки Nikola Zero должны начаться в третьем квартале 2017 года, но зарезервировать мотовездеход можно уже сейчас, оставив депозит в размере $750. Стартап также собирается представить двухместную модель, но стоит ли доверять планам начинающей компании — это отдельный вопрос.

Напомним, в мае компания Nikola Motor анонсировала выпуск гибридной фуры Nikola One на 2000 л. с. и электрического мотовездехода Nikola Zero на 540 л. с. с запасом хода 200 км. Уже в июне стартап получил 7000 предоплаченных заказов Nikola One на сумму $2,3 млрд.

Работу полуприцепа должна была обеспечить литий-ионная батарея на 320 кВт*ч и турбина для дизеля или бензина на 568 литров. Дополнительно электрогрузовик предполагалось оснастить усилителем на природном газе. Однако в конце августа Nikola Motor объявила, что отказывается от аккумуляторов в пользу водорода. Электрофуры, которые выйдут на рынок в США и Канаде, будут оснащены водородно-электрическим топливным элементом на 800 Вольт, выполненным специально по заказу компании.

Чтобы решить проблему доступности водородного топлива, Nikola Motor самостоятельно займется производством водорода на специальных солнечных фермах с нулевыми выбросами. Каждая из ферм будет обладать мощностью 100 мегаватт, а для получения водорода будет использоваться метод электролиза.

Разработкой электрофур на данный момент занимается несколько компаний. Так Tesla планирует представить концепцию электрогрузовика уже в начале следующего года, а производство начнется через 2-5 лет.

На начало 2020-х годов запланировано серийное производство электрических прицепов Mercedes-Benz Urban eTruck, который в июле представила Daimler. Грузовик предназначен для городских условий и может проехать 200 км на одном заряде. Тяжеловоз выдерживает вес до 26 тонн.

Раньше всех на рынок выйдут почтовые электрические грузовики DHL — они поступят в продажу уже в 2017 году. Модель Streetscooter проезжает на одном заряде 120 км — это оптимальный запас хода для небольшого курьерского транспортного средства.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Секс-андроидов научили отказываться от интимных связей, если они не в настроении
Microsoft встроила искусственный интеллект в Windows 10
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
Тренды
Google представила искусственный интеллект для больниц. Он может предсказать смерть пациентов
Медицина будущего
Искусственный жир поможет водолазам находиться несколько часов в ледяной воде
Кейсы
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Робопес SpotMini от Boston Dynamics прошелся по улицам Ганновера
Доброжелательные роботы
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Тренды
Кейсы
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы
Специалист по лучевой диагностике Сергей Морозов: искусственный интеллект возьмет на себя 30% функций врача и до 60% функций лаборантов
Мнения
Системный архитектор Алексей Усов — о Red Hat, международных стандартах, Linux и «Платоне»
Мнения
Microsoft впервые за три года обогнала Google по капитализации. Теперь компания — в тройке самых дорогих
Тренды
Сельское хозяйство
Российская компания представила систему, которая превращает любой трактор и комбайн в беспилотник
Массачусетский институт показал неопубликованное ранее видео из выступления Стива Джобса
Тренды
Блокчейн
Антон Трантин, Pulsar VC: почему вашему стартапу не нужен блокчейн
Одна распознает, другая проверяет, третья следит, чтобы никто не мухлевал: как нейронные сети работают над изображениями и видео
Тренды
«Ну как бы э-э-э»: почему Google Duplex — не прорыв
Тренды
Ростуризм предложил создать аналог Booking.com в России
Мнения
В Бурятии прошло новое тестирование почтовых дронов. На этот раз беспилотник не разбился
Тренды
Создатели Pokemon Go выпустят новую игру в 2018 году
Кейсы
Роман Аранин, Observer: «Мы не хотим делать инвалидные коляски уровня «Жигулей»
Мнения
Большинство популярных витаминов оказались бесполезными
Кейсы
Virgin Galactic провела успешное испытание космического корабля для туристов
Частный космос
В США представили мобильную энергоэффективную деревню, напечатанную на 3D-принтере
Умный дом
Китай пригласил любые страны развивать свою околоземную станцию — замену МКС
Частный космос
Тренды
Сбербанк начнет выдавать биометрические водительские права уже в декабре 2018 года
Samsung открыла в России центр искусственного интеллекта — в нем будут сотрудничать со стартапами и студентами
Тренды
Инженеры BMW и MIT работают над проектом надувного автомобиля
Тренды