На международной конференции по солнечной энергии в Лас-Вегасе глава американского отделения New Energy Finance Bloomberg Итан Зиндлер заявил, что индустрия солнечных модулей приближается к самому серьезному кризису перепроизводства, и подходящего растущего рынка, который поглотил бы все излишки, нет.
«Мы находимся на пороге новой эры существенного избытка производственных мощностей, — сказал он. — И ситуация ухудшается замедлением внутреннего солнечного рынка Китая, при этом многие производители продолжают штамповать панели».
Астронавты проспят весь путь до Марса
Идеи
Bloomberg не единственная фирма, прогнозирующая спад цен. Deutsche Bank предрекает падение до 40 центов за ватт по сравнению с нынешним — более 50 центов/ватт. По мнению Bloomberg, есть риск, что цена скатится до 30 центов.
Для потребителей это хорошие новости — можно будет установить на крышах домов больше солнечных панелей по более низким ценам. Для производителей — не очень, некоторые из них могут не пережить спад цен. Остальным придется принять меры по увеличению эффективности труда.
Прошлый подобный кризис, случившийся около 5 лет назад, привел к банкротству десятков производителей солнечных панелей по всему миру, включая крупных игроков: Q Cells в Германии и Suntech в Китае. И завершился он, когда внутренний рынок Китая созрел и вобрал в себя все излишки и превратился в самый обширный рынок солнечной энергии — только в первой половине 2016 Китай выработал почти 20 ГВт энергии, пишет CleanTechnica.
Чатбот Digit накопил своим пользователям $230 миллионов
Идеи
Солнечные панели используются не только на крышах домов. Ими оборудуют и транспортные средства. К примеру, китайская компания Hanergy создала 4 прототипа электромобилей, работающих на солнечной энергии. А фирма Duffy London занялась созданием яхты Solaris, которая сможет вырабатывать 100% требуемой ей энергии из солнечного света. Не отстает и воздушный транспорт — достаточно вспомнить кругосветный перелет Solar Impulse или недавно собранный вертолет с солнечными панелями.