Грузовик изначально рассчитан для работы в городской среде из-за малого для подобного класса транспорта запаса хода. Но благодаря модульной структуре тяжеловоз можно оснастить дополнительным комплектом батарей, пробив двухсоткилометровый потолок.
Ранее Urban eTruck проходил тестирование на полигоне компании в Штутгарте, тогда мы также писали о нем. Его тестировали в различных погодных и топографических условиях, чтобы понять, покрывает ли мощность электрической батареи все потребности тяжеловоза. Результаты тестов Mercedes опубликует в начале 2017, сообщает Business Insider.
Грузовик оснащен 12,3-дюймовым дисплеем, который, помимо традиционной развлекательной и навигационной функции, выводит информацию о батареях и позволяет переключаться между тремя режимами расхода энергии: экономный, обеспечивающий максимальную мощность и стандартный.
Solar Impulse: «Пассажирские электросамолеты появятся через 10 лет»
Технологии
В отличие от Daimler, Tesla, также заинтересованная в тяжелом электротранспорте, еще только строит планы по выпуску своей модели. Nicola Motors обещает представить грузовик в декабре, но играет немного по другим правилам и использует не только электрическую энергию для движения своего грузовика, но и природный газ.
