На базе такого шасси компания может создавать любые типы и размеры электромобилей, не только компактные кроссоверы. Как пишет Autoreview, Mercedes EQ станет новым брендом концерна Daimler, наряду с марками Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach и smart.
Внутри, как и следовало ожидать от полностью электрического «Мерседеса», масса современной электроники: на приборной доске широкий экран 24 дюйма с активной матрицей и высоким разрешением, с окантовкой из розового золота. А боковые зеркала заменены на камеры и дисплеи, встроенные в двери. Все приборы на сенсорном управлении, кнопок нет.
Для всех аббревиатура EQ — «эмоциональный интеллект», но в Mercedes-Benz EQ расшифровывают как «электронный интеллект», хотя они в курсе общепринятого значения и активно пытаются вызвать и эмоциональную составляющую у потребителя, пишет TechCrunch.
Что касается дальности, то, по словам компании, EQ может проехать на одном заряде до 500 км, а разгоняется с 0 до 100 км за 5 секунд. В нем используются литий-ионные батареи емкостью 70 кВт*ч и два электромотора на 408 лошадиных сил.
Пока это только прототип, и в продажу Mercedes EQ еще не поступил, но продвигать его планируют в Европе, США и Азии не ранее, чем через 3 года.
Хокинг: «Встреча с инопланетянами может плохо для нас закончиться»
Мнения
Над новой архитектурой шасси работает и другой немецкий автопроизводитель — Volkswagen. В ней используется плоская батарея, которая дает больше пространства для электроники, чем у нынешнего e-Golf. Аккумуляторы много весят, поэтому чем ниже их разместить, тем ниже окажется центр массы автомобиля, и тем устойчивее он будет вести себя на дороге. На выставке в Париже компания представила свой электрический концепт-кар Volkswagen I. D.