Шоичи Канеко, заместитель главного инженера Prius Prime, рассказал, что создание Prius нового поколения — чрезвычайно тяжелая задача. Поскольку Toyota хочет продолжить путь сокращения (вплоть до полного) использования ископаемого топлива в своих автомобилях, простое создание стандартного гибрида не достаточно. «В конце концов, нашей целью может оказаться подключаемый гибрид», — сказал он.
Заявление Канеко согласуется с тем, что компания говорила и раньше. Еще в 2013 управляющий Toyota Motor Corporation Сатоши Огисо сказал: «Побить собственный рекорд очень сложно», имея в виду улучшение экономии топлива следующих поколений Prius. Компании пришлось ввести массу мелких улучшений, чтобы поднять Prius до того уровня, которого она в итоге достигла, став на сегодня самой экономичной моделью в ряду. (Расход топлива Eco в среднем — 23,8 км на литр.)
Поэтому добиться повышения этого показателя, скажем, до 25,5 км на литр крайне проблематично, если только не сделать все «Приусы» подключенными. В этом и заложена основа стратегии компании — с каждым поколением двигаться вперед, сохраняя актуальность модели Prius, пишет Autoblog.
Установлен новый рекорд дальности квантовой телепортации
Кейсы
Подключаемый гибрид (plug-in hybrid) отличается от просто гибрида возможностью подключиться к розетке и восполнить запас электроэнергии. Примером такого электромобиля может служить Chevrolet Bolt, Mitsubishi Outlander или китайские модели компании BYD, седан Qin и внедорожник Tang. Кстати, компания BYD продала в 1 половине 2016 года рекордное число гибридов — 53 380 штук.