Для взлета космических кораблей традиционно нужна серьезная инфраструктура. Взлетная площадка, специальные стартовые самолеты, ракеты-носители. Китайцы планируют избавиться от, по их мнению, лишнего, оставив только сам корабль. В отличие от того же SpaceShipTwo, который до нужной высоты поднимает специальный стартовый самолет, и только после этого он запускает двигатели, китайский космолет будет полностью автономен.
По замыслам создателей, он будет стартовать вертикально, как ракета, а приземляться на взлетную полосу, как шаттл. Происходить это будет автоматически и без какого-либо наземного или бортового вмешательства. В ходе полета корабль будет сжигать жидкий метан и жидкий кислород, рассказывает New Scientist.
Врачам впервые удалось полностью вылечить пациента от ВИЧ
Кейсы
Тимлидер проекта Хан Пен Син рассказывает, что они спроектировали две версии космолета. Первая имеет массу 10 тонн и размах крыльев 6 метров. Она вмещает 5 человек и обещает поднять их на высоту 100 км — туда, где официально начинается космос. В ходе этого полета пассажиры в течение 2 минут будут находиться в невесомости.
Масштабированная 100-тонная версия вмещает уже 20 человек, имеет размах крыльев 12 метров, взлетает на 130 км, где невесомость удастся ощутить уже в течение 4 минут. На этой версии планируется также доставлять небольшие спутники на орбиту. Полезная нагрузка подобного рода должна уменьшить конечную стоимость цены полетов, которая, по прогнозам Хана, будет в интервале от $200,000 до $250,000.
Ученые приблизили создание компьютеров нового поколения
Идеи
Компания ожидаемо столкнется с серьезной конкуренцией. Хотя аналогичные проекты обещают куда меньшую вместительность, они гораздо ближе к первым полетам. Virgin Galactic получила лицензию FAA, в рамках которой приступит к тестированию своего SpaceShipTwo на 6 человек. Blue Origin начинает космические туры уже в 2018 году. К 2030 же году ожидаются полноценные космические лифты.