Стартап, основанный специалистами с многолетним опытом, выпускниками МИТ, планирует вывести на рынок беспилотного автотранспорта уникальную систему четвертого уровня автономности.
«Мы собрались, чтобы построить беспилотный автомобиль или систему, которая основана на 4-м уровне автономности», — сказал президент компании Сертак Караман. Четвертый уровень автономности предполагает, что автомобиль способен выполнять все функции без участия человека, но водитель еще может взять управление на себя.
Бостонская компания, в которой работают профессионалы с 30-летним стажем в области робототехники, автоматизации и электротранспорта, пока не раскрывает подробностей своего изобретения. Они должны появиться в ближайшие месяцы, но TechCrunch предполагает, что технологии стартапа будут направлены на развитие мобильности в целом, а не просто на создание отдельной платформы для автопроизводителей, которые хотят оснастить свои машины системами автономности 4-го уровня.
Пока точно известен лишь состав участников проекта: директор Райн Чин, кандидат наук, соавтор изобретения CityCar — легкого электромобиля для городских условий. Технический директор Альберт Хуан, тоже кандидат наук, работал в Google X на должности ведущего инженера, а также в ReThink Robotics. Наконец, выпускник медиа-лаборатории Массачусетского института технологий Рамиро Альмейда помогал ранее разрабатывать первую линию метро в Кито, столице Эквадора.
«У нас отличная команда, которая работает над технологиями, важными для всех нас, — говорит Караман. — Речь идет не только о создании роботов. Здесь собрались люди с разным опытом».
Список инвесторов Optimus Ride тоже впечатляющий: Ли Ховер из NextView Ventures, Амиш Джани из FirstMark, Джой Ито из MIT Media Lab, также стартап поддержали такие фирмы, как Nvidia, Greycroft Partners, Morado Venture Partners, Haystack и Uj Ventures.
Австралийцы начали массово скупать аккумуляторы
Технологии
Несмотря на радужные прогнозы, эксперты в автомобильной индустрии советуют не поддаваться всеобщему ажиотажу по поводу беспилотников. По-настоящему беспилотные и автономные технологии появятся лишь через несколько десятилетий, считают в научных кругах. Другое мнение — беспилотное такси лишь промежуточный этап городского транспорта, будущее за совместным использованием машин — каршерингом.