Агентство планирует в ближайшее десятилетие перевести часть воздушных судов на электротягу. С этой целью NASA запускает новую лабораторию NEAT в Исследовательском центре имени Джона Гленна. Испытания первых электросистем уже начались.
Исследовательская лаборатория электрических самолетов NASA (NEAT) расположилась на тестовой площадке Плам Брук в штате Огайо. Агентство использует эту территорию площадью 6400 акров для испытания космических двигательных установок и экспериментов с различными видами ракетного топлива.
Инженеры NEAT займутся разработкой, созданием и тестированием электросамолетов и комплектующих. Ранее NASA уже представляло разработки в этом направлении. Среди них БПЛА с электродвигателями и вертикальными взлетом и посадкой GL—10 Greased Lightning и экспериментальное крыло с электродвигателями LEAPTech.
В сентябре в NEAT провели первый тестовый запуск электросистемы, которая сможет обеспечить энергией небольшое воздушное судно, рассчитанное на одного-двух человек. Для этого инженеры использовали источник питания на 600 вольт.
Британский парламент призвал готовить школьников к конкуренции с ИИ
Мнения
В ближайшее время NASA планирует превратить NEAT в действующую испытательную лабораторию, в которой можно будет собирать и испытывать более мощные электросистемы для более крупных ЛА, причем без аварийных рисков. В перспективе агентство собирается создать систему мощностью 20 мегаватт, которая будет отличаться малым весом, но при этом сможет подняться в воздух, сообщает Engadget.
«Наша задача — сделать [такие системы] более легкими и эффективными. В следующем году мы усовершенствуем размер двигателей, и будем использовать те же технологии для испытания более мощных систем», — рассказал Роджер Дайсон, ведущий технический эксперт по разработке гибридных бензоэлектрических двигательных установок.
Дайсон также подчеркнул, что авиакомпании стремятся сократить затраты топлива, количество выбросов, уровень шума и расходы на эксплуатацию. Хорошим примером для них служат электромобили, которые меньше загрязняют атмосферу, меньше шумят и отличаются большей эффективностью. Именно электрокары вдохновили NASA на создание NEAT.
Открыт процесс прямого получения этанола из СО2
Идеи
Созданием прототипов электросамолетов и двигательных установок для них занимаются многие компании. Среди них как крупные игроки, вроде Siemens, так и стартапы, например, Sunflyer. Как и электромобили, самолеты на электротяге обладают целым рядом преимуществ. В отличие от современных воздушных судов, которые вырабатывают колоссальное количество CO2, электросамолеты меньше загрязняют воздух. Они могут пересекать большие расстояния за счет уменьшения веса. Статистическое исследование от Nicholas Air показало, что многие частные самолеты сегодня могут пролетать на одном электричестве 8046 км со стабильной скоростью 804 км/ч.