Судя по данным Китайской ассоциации автопроизводителей CAAM, в сентябре было выпущено всего 43 тысячи новых электромобилей. Это только на 25,7% больше, чем в сентябре прошлого года, когда годовой рост производства составлял 81,5%.
Продажи также замедлились: в сентябре было продало 44 000 электромобиля, годовой рост — 43,8%, тогда как год назад этот показатель составлял 92,2%.
Снижение активности произошло в результате штрафов, которые получили пять производителей электротранспорта за нелегальное получение правительственных субсидий. В ходе 9-месячного расследования было обнаружено, что эти компании получили сотни миллионов юаней, подделывая данные о производимых ими электромобилях.
Foursquare нашла связь марки автомобиля с интересами его водителя
Кейсы
В 2009 году власти Китая начали поощрять использование автомобилей на новой энергии, предлагая налоговые льготы и дотации на приобретение, и требуя от государственных структур покупать электротранспорт.
Кроме того, КНР выдала субсидии 200 производителям электрических автомобилей и автобусов. Благодаря этим мерам в 2015 году было выпущено 379 000 электромобилей и плагин-гибридов, в 4 раза больше, чем за предыдущий год, сообщает CAAM. Продажи за прошлый год также выросли в 4 раза и достигли 331 000, составив примерно 60% от мировых. Китай стал лидером, обогнав США. Но для автопрома основным источником доходов были именно субсидии, а не продажи.
Теперь правительство собирается установить более высокие требования для получения субсидий, а их размер заметно снизится. Вдобавок власти введут систему интернет-мониторинга за процессом производства и продаж, пишет CaixinOnline.
Самые высокотехнологичные города за пределами Кремниевой долины
Технологии
В августе, пока расследование подходило к концу, правительство Китай приняло решение ограничить число компаний, допущенных к производству электротранспорта. Уже было ясно, что в отрасли работает слишком много спекулянтов, а правительственные дотации тратятся неэффективно.