Китай готовит законопроект, согласно которому к 2018 году 8% всех новых автомобилей должны обладать нулевыми выбросами. К 2020 году этот показатель планируют повысить до 12%. Больше всего этот план обеспокоил немецких автопроизводителей.
Стандарты ZEV (Zero Emission Vehicle — автомобиль с нулевыми выбросами) стали принимать многие страны и отдельные регионы. Впервые минимальные требования по количеству экологичных автомобилей ввел в 1990 году штат Калифорния. Теперь эту инициативу собирается подхватить и Китай. Ситуация с загрязнением воздуха в стране с каждым годом становится все хуже, а субсидии производителям автомобилей и автобусов не могут решить все проблемы.
Министерство промышленности и информатизации КНР рассматривает законопроект, который установил бы минимальный порог продаж экологичных автомобилей. К 2018 году их число должно составить 8%, а к 2020 — 12%. Как отмечает Electrek, такую высокую планку не ставит даже Канада — к Квебеке планируют продавать 3,4% экомобилей к 2018 году и 6,9% к 2020.
«Вы не поверите, насколько дешево сделать электромобиль»
Идеи
К категории ZEV относятся электрокары, подзаряжаемые гибриды и автомобили на топливных элементах, однако все они обладают различным рейтингом. В Китае планируют присуждать 2 очка гибридам и 4 очка машинам на электротяге. Эти баллы будут назначать автопроизводителям, которые реализуют свои товары на территории страны, а на их основе будет высчитываться процент продаж.
Страна считается одним из крупнейших авторынков — ежегодно Китай реализует 20 миллионов автомобилей. По данным немецкого журнала Suddeutche Zeitung, автопроизводители в Германии обеспокоены этой инициативой, так как они выпускают не так много автомобилей на чистой электротяге. Большинство представителей автопрома афиширует свое стремление производить электрокары, но когда вводятся новые законы по стандартам ZEV, многие начинают выступать против них, отмечает Electrek.
В 2009 году Китай ввел систему льгот и дотаций на приобретение электромобилей, а также обязал госструктуры переходить на электротранспорт. Также КНР выдала субсидии 200 производителям электрических автомобилей и автобусов, что позволило существенно увеличить число продаж — страна даже обошла США. Именно субсидии обеспечивают основные доходы компаний.
Water Seer производит 40 литров воды в день из воздуха
Идеи
Недавно стало известно, что многие производители подделывали данные, чтобы получить льготы, поэтому теперь правила выдачи субсидий ужесточатся. В августе власти Китая также решили ограничить число производимых электромобилей и жестко лицензировать их разработку.