В основу был положен небольшой вертолет, двигатель которого был демонтирован и заменен на электромотор YASA. Еще 570 кг добавил литий-ионный аккумулятор компании Brammo, производителя электрических мотоциклов.
Во время испытательного полета вертолет поднялся на высоту в 122 м и набрал скорость в 80 узлов, продержавшись в воздухе 5 минут. Нынешний аккумулятор обеспечивает запас хода в 20 минут.
Идея создания электрического вертолета пришла к Ротблатт после того, как ее дочь заболела легочной гипертензией. Эта болезнь часто требует пересадку легкого. Так появилась компания United Therapeutics и ее подразделение по разработке искусственных и пригодных для трансплантации легких из генетического материала свиней.
Нейросети Алиса и Боб от Google научились защищаться от кибератак
Кейсы
Но доставлявшие их вертолеты были громкими и загрязняли окружающую среду, сжигая по 220 кг авиационного топлива в час. И Ротблатт решила взять пример с Илона Маска и его первой модели, Tesla Roadster, которая появилась 10 лет назад, пишет Gas2.
Следующим шагом, по словам Ротблатт, станет разработка батарей и мотора, специально предназначенных для электрических летательных аппаратов. «Это доказательство состоятельности концепции, — заявляет она. — Все мне твердили, что это невозможно». Если инженеры создадут надежную технологию вертолета на батареях, они, скорее всего, продадут лицензию на производство другой компании, говорит Ротблатт.
Как Microsoft и Apple поменялись ролями
Технологии
Студенты Мэрилендского университета разработали первый в мире пилотируемый вертолет на солнечных батареях. Он смог подняться в воздух на 9 секунд, почти повторив первый полет братьев Райт.